Dlouhé zimy mohou být nesnesitelné, zvláště pokud to znamená odklízet sníh z příjezdové cesty několikrát týdně. Systémy vyhřívaných příjezdových cest přicházejí v různých podobách a usnadňují zimu a tají sníh, když padá. Jaké jsou ale možnosti a kolik stojí?
Pokud žijete na severu, Středozápadě nebo ve vysokých nadmořských výškách, můžete v určitou část roku bezpečně vsadit na sníh a led. A ano, je to na chvíli hezké a dělá radost vrhačům sněhových koulí a lyžařům, ale může to být také bolest, když musí opakovaně během zimy odklízet příjezdovou cestu – i když zaplatíte někomu jinému, aby ji zoral nebo odstranil A sněhová fréza.
Samozřejmě existují alternativy. Mohli jste se rozhodnout, že příjezdovou cestu vůbec neuvolníte a necháte sníh narůst, dokud na jaře sám od sebe neroztaje. Nebo se můžeš přestěhovat na Floridu.
Méně drastickým řešením je investice do vyhřívané příjezdové cesty, která taje sníh a led dříve, než se stihne nahromadit. Systémy vytápění příjezdových cest se pohybují od poněkud levných a přímočarých až po složité a samozřejmě drahé. Začneme tím jednoduchým.
Přenosné topné rohože
Vyhřívané rohože připomínající dlouhé rohožky jsou vyrobeny z elektrického topného tělesa, které je pokryto vrstvami tuhého, protiskluzového pryžového polymeru. Obvykle se používají ve dvojicích (jedna na každou stranu auta), umístíte rohože na příjezdovou cestu v souladu s pneumatikami, zapojíte je do blízké zásuvky a zapnete.
Jsou dostatečně odolné na přejetí a mnoho z nich má dálkové ovládání, takže nemusíte chodit ven, abyste je aktivovali. Jsou k dispozici v délkách až 30 stop a šířkách, které se obvykle pohybují mezi 10 a 40 palci – a lze je mít v konfiguraci 120 i 240 voltů. (Obě možnosti napětí stojí přibližně stejně, ale pro větší plochy se obecně doporučuje 240 voltů.)
Náklady se mohou pohybovat od 30 do 45 USD za čtvereční stopu. Jedna dobrá věc na těchto rohožích je, že jsou přizpůsobivé; mohou být spojeny tak, aby pokryly širší plochu, a také je lze umístit na chodníky, paluby a rampy.
- Profesionálové: Snadné nastavení, přizpůsobivé, relativně dostupné
- Nevýhody: Protože obvykle nepokrývají celou příjezdovou cestu, neodvedou hvězdnou práci v těžkém a hlubokém sněhu.
Vestavěné systémy vytápění příjezdové cesty
Zde jsou věci více zapojeny. Alternativou k přenosným rohožím je instalace topného článku (elektrického nebo hydraulického) pod povrch vaší příjezdové cesty, podobný sálavému vytápění, které můžete mít pod podlahou v koupelně, např instance.
Mřížka elektrických topných těles nebo tenkých trubek nesoucích směs teplé vody a nemrznoucí směsi pohřben pod betonovým nebo asfaltovým povrchem příjezdové cesty, aby se zvýšila teplota natolik, aby roztál sníh padá.
Elektrické topné systémy
Ze dvou typů jsou elektrická topná tělesa nejjednodušší. Izolované dráty jsou volně tkané do pružných rohoží a jsou připojeny k domácímu proudu přes podzemní vedení.
Koberce mohou být uspořádány tak, aby lícovaly s pneumatikami vašeho vozu nebo pokrývaly celou příjezdovou cestu. Možnosti ovládání systému sahají od termostatu, který zapnete, když hrozí sníh, až po připojení k wi-fi zařízení, které automaticky upravuje teplotu na příjezdové cestě podle předpovědí počasí, které dostává.
Hydronic
Hydronické topné systémy se skládají ze smyček plastových trubek známých jako PEX, které vedou směs vody a propylenglykolu (nemrznoucí směs). Vytápěno kotlem umístěným v domě nebo garáži, teplá směs je odčerpávána potrubím.
Na rozdíl od elektrických systémů, které využívají jeden zdroj energie, mohou být hydronické kotle elektrické, plynové, olejové, solární nebo dokonce na dřevo, což majiteli domu dává možnosti potenciálních úspor nákladů. A stejně jako elektrické systémy, možnosti ovládání hydronických systémů sahají od manuálního po plně automatické.
Instalace topného systému na nové příjezdové cestě
Pokud instalujete novou příjezdovou cestu, přidání tepla je poměrně jednoduché – topná tělesa jsou navrstvena do příjezdové cesty, když je položena. Dodatečná montáž systému tání sněhu pod stávající příjezdovou cestu se stává složitější. A drahé.
Pro elektrický sálavý systém je nejpřímější metodou pokrytí stávající příjezdové cesty tenkým ložem a podklad, jako je písek nebo drcený kámen, rozložte topná tělesa a zakryjte je asfaltem, betonem nebo kamenem dlažby. V některých případech je nejlepší odříznout povrch příjezdové cesty, aby přijal topné články.
U hydronických systémů mohou dodavatelé zakopat potrubí pouze pod novou vrstvu příjezdové cesty. Odborníci také doporučují, ať už použijete kteroukoli metodu, začlenit do příjezdové cesty také nějaký drenážní systém, který odvede roztátou sněhovou vodu, která by se mohla hromadit.
- Profesionálové: Může být vyroben tak, aby pokryl tolik plochy, kolik potřebujete, skvělá schopnost tání sněhu, automatické systémy dělají provoz hračkou.
- Nevýhody: Potenciálně nákladná instalace, zejména při dodatečné montáži; v případě potřeby obtížně opravitelné.
Jaké jsou náklady na systém vyhřívané příjezdové cesty?
Nová nevyhřívaná asfaltová nebo betonová příjezdová cesta stojí zhruba 3 až 8 dolarů za čtvereční stopu a systém vyhřívané příjezdové cesty nutně zvyšuje náklady. Mohou se pohybovat od přibližně 7 000 USD do necelých 23 000 USD, včetně materiálů a instalace.
Hydronické systémy mohou stát o 30 až 50 procent více než elektrické systémy, a to kvůli potřebnému dodatečnému vybavení (kotel, čerpadla atd.). Dodatečné vybavení topného systému na stávající příjezdovou cestu může zvýšit náklady mezi 7 a 17 $ za čtvereční stopu. A zatímco ruční ovládání je poměrně levné, automatické ovládání může stát až 2 000 $.
Jakmile je systém nainstalován, vznikají provozní náklady. Do hry zde vstupuje spousta proměnných, jako jsou poplatky za služby ve vaší oblasti, typ a velikost vašeho systému a náročnost vašich zim. Provoz elektrických systémů je v průměru dražší než hydronické systémy, ale náklady na provoz obou typů tepla na příjezdové cestě se budou pohybovat mezi 120 a 600 USD ročně.
