Reparatur und Austausch von Auffahrten: Optionen und Kosten

Einfahrten sind nicht nur für Autos da. Viele der 75 Millionen Einfahrten in den USA dienen gleichzeitig als Spielbereiche und bequeme Arbeitsplätze für alle Arten von Projekten. Aber immer mehr Einfahrten zeigen ihr Alter: Risse, Aufwölbungen, Abplatzungen und andere Anzeichen von Not. Viele dieser Oberflächen können mit den Verfahren erneuert werden, während andere ersetzt werden müssen.

Obwohl 90 Prozent der Zufahrten in den Vereinigten Staaten entweder aus Asphalt oder Beton bestehen, gibt es eine Reihe von andere Optionen, einschließlich Schotter, Kies, Kopfsteinpflaster und Verbundbetonpflastersteine ​​in einer Vielzahl von Muster. Die Preise reichen von 1 US-Dollar pro Quadratfuß für Stein und Kies bis zu 13 US-Dollar oder mehr für Kopfsteinpflaster.

Um Ihnen die Entscheidung zu erleichtern, stellen wir die Vor- und Nachteile sowie die Kosten für jedes der vier wichtigsten Auffahrtsmaterialien dar und fügen einige unserer eigenen Empfehlungen hinzu. Aber zuerst werden wir die Reparaturmethoden für Beton und Asphalt detailliert beschreiben, damit Sie die Auffahrt (und den Basketballplatz / die Werkstatt im Freien) so lange wie möglich halten können.

Tipps für die Reparatur von Betoneinfahrten

Auch wenn Ihre Auffahrt eine Fläche von Pfützen und Schlaglöchern ist, lohnt es sich, sie zuerst zu reparieren, DIY. Es ist eine einfache Frage des Dollars. Zum Beispiel kostet eine Asphaltdeckschicht etwa 2 US-Dollar pro Quadratfuß – ungefähr ein Drittel der Kosten für eine komplette Auffahrtssanierung, die Bodenvorbereitung, Kies und zwei Schichten Asphalt umfasst.

Eine bröckelnde Auffahrt reparieren

Wenn Ihre Auffahrt bröckelt oder sich stark gehoben oder abgesenkt hat, ist es am besten, sie zu ersetzen. Das gleiche gilt, wenn Wasser in den Untergrund um Ihr Haus eindringen kann. Aber oft sind das Problem nur Risse, die Wasser eindringen lassen, das den Einfahrtsgrund erodiert und eisige Temperaturen weiteren Schaden anrichten lässt.

Einfahrtsrisse reparieren

Nahezu jede Rissgröße kann mit Beton oder Kaltasphalt ausgebessert werden, je nach Art Ihrer Einfahrt oder mit einigen sehr effektiven Spezialmaterialien.

Reinigen Sie kleine Risse und Löcher von Pflanzen und Ablagerungen, spritzen Sie sie dann sauber und besprühen Sie sie mit Unkrautvernichter. Effektive Flickprodukte für Risse bis zu 3/8 Zoll. B. UGLs Masonry Crack Filler ($3 pro Tube), Ardex's A-300 ($47 für eine große Tasche) und Quikretes Concrete Crack Sealer (6,50$ pro Quart). Verwenden Sie für Löcher oder Risse, die größer als 3/8 Zoll sind, entweder Concrete Repair (2,50 USD pro Quart) oder Vinyl Concrete Patcher (4,50 USD pro halbe Gallone), beide von Quikrete. Oder Sie mischen einfach Beton und tragen ihn mit einer Kelle auf.

Reparieren großer Löcher in Ihrer Einfahrt

Um große Löcher und tiefe Risse zu reparieren, füllen Sie sie bis auf 4 Zoll mit Kies. der Oberfläche eingießen, betonieren, mit einem Magnesium-Spachtel anstampfen und mit einer Glättkelle oder einem Besen entsprechend der vorhandenen Oberfläche fertigstellen. Je größer der Patch jedoch ist, desto kürzer ist seine Lebensdauer – Frost-Tau-Winter-Zyklen, die einen Druck von 30.000 psi ausüben, können mit großen Reparaturen kurzen Prozess machen.

Entfernen Sie nach dem Flicken alle Flecken mit einem Spezialreiniger wie dem Beton- und Asphaltreiniger von Quikrete (4,50 USD pro Liter). Dann Siegel die Reparatur, um das Wasser draußen zu halten. Betonversiegelung von UGL (13 US-Dollar pro Gallone, die 400 m² behandelt. ft.) ist eine erschwingliche Wahl. Die Homebrew-Version: eine 50-50-Mischung aus Leinöl und Testbenzin. Aber denken Sie daran, dass diese Versiegelung den Beton verdunkelt.

Tipps für die Reparatur von Asphaltauffahrten

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Reinigen Sie wie bei Beton Risse von Pflanzen und Schutt, spritzen Sie sie sauber und besprühen Sie sie mit Unkrautvernichter. Flicken Sie dann bei Temperaturen von mindestens 60°F, damit das Reparaturmaterial aushärtet. 1/2-Zoll füllen. Risse mit Sand bis auf 1/4 Zoll. der Oberfläche und fügen Sie dann einen Asphaltfüller wie Quikretes Blacktop Repair (2 $ pro Quart) oder UGLs Driveway Crack Filler (3 $ pro Tube) hinzu. Eine Alternative ist Daltons Pli-Stix, ein seilartiger Riss- und Fugendichter, den Sie mit einer Fackel einschmelzen.

Für Löcher 1 bis 2 Zoll. breit, verwenden Sie Dalton's Tamp & Set Patch (9 $ für 3 1/2 Gallone) oder Trowel & Spread Patch (6 $ pro Gallone). Sie können auch Sand und Asphaltversiegelung steif mischen und mit einer Kelle auftragen. Tragen Sie Handschuhe und verwenden Sie Waschbenzin zur Reinigung.

Für tiefere Löcher Kies bis auf 4 Zoll einfüllen. der Oberfläche, dann Kelle in Dalton's Super Patch (7 $ pro Gallone). Oder schaufeln Sie Cold-Patch-Asphalt in 1-Zoll. Schichten, jede fest verpacken, während Sie mit dem Ende eines 4X4 oder dem Kopf des Vorschlaghammers gehen.

Beenden Sie, indem Sie Ihr. versiegeln Asphalt Einfahrt nach dem Flicken und danach alle zwei Jahre. Ein 5-Gal. Eimer Versiegelung (9 bis 16 US-Dollar) wird etwa 300 m² abdecken. ft.

Was Sie über das Ersetzen einer Auffahrt wissen sollten

Große Betonflächen können nicht zuverlässig erneuert werden, daher muss Ihr Bauunternehmer die alte Platte aufbrechen und eine neue gießen.

Bei Asphalt kann der Auftragnehmer einfach eine Grund- und Deckschicht über den vorhandenen Asphalt auftragen. Alle Risse sollten mit Unkrautvernichtungsmittel behandelt und gefüllt werden, und die Auffahrt sollte abgestuft werden, wenn sie nicht richtig entwässert. Die Oberflächenschicht des Asphalts sollte konstant 1 1/2 Zoll betragen. im gesamten Gebäude - was einige Ausgrabungen um Türöffnungen und Garagenschwellen erfordern könnte.

Einen Profi einstellen

Wie bei jeder professionellen Arbeit ist eine neue Auffahrt so gut wie der Auftragnehmer, der sie einbaut. Erkundigen Sie sich bei Ihren Nachbarn, die Auffahrtsarbeiten durchführen lassen. Sie können einen qualifizierten Profi auch über ein lokales Mauerwerk oder einen Asphaltlieferanten finden. Oder schauen Sie in den Gelben Seiten unter "Pflasterbauer" und "Asphalt- und Asphaltprodukte". Dann bitten Sie darum, Einfahrten zu überprüfen, die sie vor vier oder fünf Jahren fertiggestellt haben, um zu sehen, wie sie sich halten. Suchen Sie nach Rissen und Hebungen, die auf eine schlechte Bodenvorbereitung oder Entwässerung hinweisen.

Wenn Sie sich für einen Profi entschieden haben, stellen Sie sicher, dass der Vertrag die Arbeit für mindestens zwei Jahre garantiert. Es sollte auch einen Zahlungsplan mit nicht mehr als einem Drittel des Gesamtbetrags im Voraus und eine Klausel enthalten, die sicherstellt, dass Ihr Rasen in den Zustand vor dem Bau zurückversetzt wird. Der Vertrag sollte außerdem enthalten:

• Für eine neue Asphalt- oder Betonauffahrt, die dort installiert wurde, wo keine vorhanden war, eine verdichtete Kiesschicht von 8 bis 10 Zoll. tief aus 3/4-minus Kies (kein Stein ist größer als 3/4 Zoll). Wenn der Boden instabil ist, kann ein netzartiges Geotextilgewebe unter dem Kies erforderlich sein, ebenso wie eine Drainagefliese - 4 Zoll. perforiertes Rohr, das den Umfang der Auffahrt entwässert.
• Für jede Betoneinfahrt ist eine Platte (mindestens 5 Zoll. dick) aus 4.000 psi Luftporenbeton, der mit Drahtgitter oder Bewehrungsstahl verstärkt ist; die Platte sollte dicker sein, wenn Sie schwere Fahrzeuge haben. In kalten Klimazonen, in denen Streusalz in großem Umfang verwendet wird, lassen einige Auftragnehmer die Stahlbewehrung weg, da sie befürchten, dass es im Laufe der Zeit im Beton korrodiert und Hohlräume erzeugt, die zum Brechen führen.
• Für neuen und bestehenden Asphalt zwei Schichten: Die erste sollte ein 2 1/2-Zoll sein. Grundschicht aus Asphalt mit 1/2 bis 3/4 Zoll. aus Stein, der zweite ein 1 1/2-in. Decklack mit 3/8 Zoll. aus Stein. Die Gesamtasphalttiefe sollte mindestens 3 1/2 Zoll betragen. - dicker, wenn Sie schwere Fahrzeuge haben.

Optionen für Fahrbahnoberflächen

Betonzufahrten

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• Was ist da draußen: Zur Auswahl stehen einfacher Beton; Beton eingefärbt mit Pigmenten oder Säureflecken; farbiger und geprägter Beton, der Stein nachahmt; und freiliegender Zuschlagstoff, der die obere Schicht des strukturierten Kieses durchscheinen lässt.
• Vorteile: Lange andauernd. Je nach Witterung, Streusalzbelastung und Untergrundvorbereitung sollte Beton bei halbjährlicher Abdichtung und ordnungsgemäßer Drainage mindestens 15 Jahre und oft mehr als 50 Jahre halten. Präzise Kantenbearbeitungen sind ein Kinderspiel; Seine glatte Oberfläche ist ideal für Basketball und erleichtert die Schneeräumung.
• Nachteile: Sie müssen sieben Tage warten, bis der Beton ausgehärtet ist, bevor Sie darauf fahren können. Risse sind unvermeidlich – insbesondere bei Frost-/Tauwetterbedingungen – und Reparaturen fallen auf. Beton lässt sich nicht wie Asphalt überschichten und sollte alle zwei Jahre versiegelt werden. Das Finish kann je nach Installateur stark variieren. Ölflecken sind schwer zu entfernen, farbiger Beton verblasst mit der Zeit. Denn Beton reißt, wenn er nicht unterstützt wird, eine schlechte Drainage und ein instabiler Boden können die Lebensdauer auf nur fünf bis acht Jahre verkürzen.
• Kosten: 3 bis 4 US-Dollar pro Quadratfuß für eine einfache Betonplatte und 5 US-Dollar für pigmentierten Beton, 7 US-Dollar für freiliegende Zuschlagstoffe und 8 US-Dollar für eine säuregeätzte Oberfläche. Wenn Sie eine Einfahrt anlegen, in der es keine gab, addieren Sie 1 bis 2,50 USD pro Quadratfuß für eine 8 bis 10 Zoll. Kiesbett unter dem Beton.
• Empfehlungen: Stellen Sie sicher, dass jede Bettung oder Kiesunterlage, einschließlich einer pulverisierten Platte, verdichtet und der Boden gut entwässert ist. Eine neue Kiesbasis sollte 3/4-Minus-Kies und 8 bis 10 Zoll sein. tief. Nachdem der Beton gegossen wurde, um Risse zu vermeiden, verwenden Sie einen Sprinkler, um den Beton während des Aushärtens feucht zu halten.

Asphalteinfahrten

• Was ist da draußen: Zur Auswahl stehen einfacher Heißmischasphalt; Chip-Versiegelung mit eingepresstem Kies für die Textur; mustergeprägter Asphalt; und Acrylpolymerfarben.
• Vorteile: Widersteht Rissen, da es sich bei geringer Bodenbewegung biegt. Asphalt lässt sich leicht konturieren und hält bei richtiger Pflege in der Regel 15 bis 20 Jahre. Topcoats können oft über bestehende Schichten aufgetragen werden.
• Nachteile: Es ist schwierig, gerade, saubere Kanten zu erhalten. Asphalt kann sich ohne ordnungsgemäße Entwässerung in nur fünf Jahren verschlechtern und sollte alle zwei Jahre neu versiegelt werden. Klette und andere Pflanzen können durch sie hindurchwachsen und sie aufbrechen.
• Kosten: Die Preise variieren je nach Region erheblich. Rechnen Sie mit 1 bis 2,50 USD pro Quadratfuß für den Basislack. Geotextil und Abflüsse kosten extra. Fügen Sie dann 1 bis 2,50 USD pro Quadratfuß für einen einfachen Decklack hinzu, etwa 3,50 USD für die Chipversiegelung oder 3 bis 5 USD für einen gestempelten oder farbigen Decklack. Wenn Sie eine Einfahrt anlegen, in der es keine gab, addieren Sie 1 bis 2,50 USD pro Quadratfuß für eine 8 bis 10 Zoll. Kiesschicht unter dem Asphalt.
• Empfehlungen: Denken Sie daran, dass ein Asphaltdecklack nur so gut ist wie der Untergrund und bei richtiger Drainage am längsten hält. Lassen Sie einen Bodensterilisator unter einer neuen Kiesschicht auftragen, um Unkraut zu töten. Und tragen Sie alle zwei Jahre eine Latex-Versiegelung auf, um Wasser fernzuhalten und das Aussehen zu verbessern.

Schotter- und Kiesauffahrten

Nat Rea

• Was ist da draußen: Zur Auswahl stehen gebrochener Schiefer, Granit, Kalkstein und Beton sowie Kies in verschiedenen Größen und Farben.
• Vorteile: Sowohl Stein als auch Kies sind wirtschaftlich und bieten eine gute Frost-/Taubeständigkeit. Es ist keine Basis erforderlich – einfach entleeren und verteilen. Und wenn sich Steine ​​oder Kies verdichten oder verstreuen, ist das Hinzufügen einer Füllschicht aus Erbsenkies, die sogenannte Redressing, einfach.
• Nachteile: Steine ​​und Kies zerstreuen sich leicht und entwickeln Spurrillen. Außerdem neigen kleinere Steine ​​oder Feinanteile dazu, nach vier oder fünf Jahren zu sinken, wobei größere Steine ​​oben bleiben. Eine regelmäßige Nachbesserung ist unabdingbar. Beide Materialien sind in Schneeklima schwer zu pflügen oder zu schaufeln, und angrenzende Gebiete erfordern typischerweise eine Federrechen.
• Kosten: Schotter und Kies kosten etwa 1 US-Dollar pro Quadratfuß für einen 2-Zoll. Schicht.
• Empfehlungen: Wenn zum Füllen von Spurrillen eine Füllschicht aus Erbsenkies erforderlich ist, achten Sie darauf, die gesamte Auffahrt auf Konsistenz zu verbessern, da die Steingröße und -farbe je nach Quelle variieren können. Verwenden Sie für neue Kiesauffahrten 3/4-Minus-Stein für die Stabilität. Die erforderliche Tiefe reicht von 1 1/2 Zoll. für stabilen Boden bis 6 bis 8 Zoll. für instabilen Boden.

Pflastersteine ​​und Kopfsteinpflaster

• Was ist da draußen: Pflastersteine ​​gibt es in einer Vielzahl von Formen und Mustern, von ungewöhnlichen wie Kleeblatt und Amboss bis hin zu gängigen Designs wie Fliege, Schlüsselloch und Sechseck. Kopfsteinpflaster oder belgischer Block ist traditioneller und kommt nur in rechteckiger Form.
• Vorteile: Viel Auswahl für Fertiger. Kopfsteinpflaster hält locker 100 Jahre, Pflaster je nach Bodenvorbereitung und Entwässerung etwas weniger. Befleckte und gebrochene Pflastersteine ​​lassen sich ebenso leicht austauschen wie einzelne Pflastersteine.
• Obwohl Kopfsteinpflaster dazu neigt, Eis und Schnee einzufangen, ist das Entfernen beider mit Pflastersteinen einfach, wenn sie richtig installiert sind.
• Nachteile: Pflasterklinker sind relativ teuer, Kopfsteinpflaster steht an der Spitze des Kostenspektrums. Die Installation erfordert eine sorgfältige Ausgrabung und Vorbereitung. Pflastersteine ​​und Kopfsteinpflaster können sich ungleichmäßig setzen, wenn sich die Sandschicht über dem Kiesgrund verdichtet, während die breiten Fugen zwischen den Kopfsteinpflastern Unkraut und Gras einladen.
• Kosten: Von 50 Cent bis 1,50 US-Dollar pro Stück für Fertiger oder 6 bis 10 US-Dollar pro Quadratfuß, der mit Bettvorbereitung installiert wird, abhängig von der Komplexität des Designs. Rechnen Sie für Kopfsteinpflaster mit etwa 13 US-Dollar pro Quadratfuß.
• Empfehlungen: Besuchen Sie einen vier Jahre alten Job und prüfen Sie, ob er sich niedergelassen hat, bevor Sie einen Auftragnehmer einstellen. Seien Sie vorsichtig bei Landschaftsgärtnern, die Pflastersteine ​​​​oder Kopfsteinpflaster nebenbei installieren – spezielle Fähigkeiten sind erforderlich. Denken Sie daran, dass diese Oberflächen nur so gut sind wie der verdichtete Sand und der Schotter, auf dem sie liegen. Bestehen Sie auf einem verdichteten Untergrund, einem 10-in. Schicht aus 3/4-minus Kies und eine 1 1/2-in. Schicht aus grobem Bettungssand mit Verdichtung zwischen den Schichten. Kopfsteinpflaster wird wie Ziegel verlegt, aber Pflastersteine ​​benötigen eine Haltekante aus Kunststoff. Der Hauptlieferant ist Pave Edge ($ 2 pro Fuß).

Wo es zu finden ist:

Ardex Inc.
1155 Stoops Ferry Rd., Abt. TH998
Coraopolis, PA 15108
888-512-7339

Dalton-Unternehmen
131 Willow St., Abt. TH998
Cheshire, CT 06410
800-851-5606

Inkrete Systeme
8509 Sunstate St., Abt. TH998
Tampa, FL 33634
800-752-4626

Institut für Verbundbeton: Bietet eine Installationsanleitung für Fertiger
1444 I St. NW, Suite 700, Abt. TH998
Washington, DC 20005-2210
703-450-4998

Pave Tech Inc.: Bietet Installationsanleitungen für Straßenfertiger und verkauft eine vollständige Palette von Geräten
Postfach Postfach 31126, Abt. TH998
Bloomington, MN 55431
800/728-3832

Thompsons Co.
Box 647, Abt. TH998
Olivenzweig, MS 38654
800-367-6297

Quikrete
2987 Clairmont Rd., Suite 500, Abt. TH998
Atlanta, GA 30329
800-282-5828

Vereinigte Gilsonite Laboratories
Box 70, Abt. TH998
Scranton, PA 18501-0070
800-845-5227