Reparación y reemplazo de calzadas: opciones y costos

Las calzadas no son solo para autos. Muchos de los 75 millones de caminos de entrada en los EE. UU. Cumplen una doble función como áreas de juego y espacios de trabajo convenientes para todo tipo de proyectos. Pero un número cada vez mayor de caminos de entrada están mostrando su edad: grietas, sacudidas, desconchados y otros signos de angustia. Muchas de estas superficies se pueden renovar con los procedimientos, mientras que otras deben reemplazarse.

Aunque el 90 por ciento de los caminos de entrada en los Estados Unidos son de asfalto o de concreto, hay varios otras opciones que incluyen piedra triturada, grava, adoquines y adoquines de concreto entrelazados en una variedad de patrones. Los precios van desde $ 1 por pie cuadrado para piedra y grava hasta $ 13 o más para pavimento de adoquines.

Para facilitar su decisión, presentaremos los pros y los contras, así como los costos de cada uno de los cuatro materiales principales de entrada de vehículos, e incluiremos algunas de nuestras propias recomendaciones. Pero primero, detallaremos los métodos de reparación para concreto y asfalto para ayudarlo a hacer que el camino de entrada (y la cancha de baloncesto / taller al aire libre) dure el mayor tiempo posible.

Consejos para la reparación de calzadas de concreto

Incluso si su camino de entrada es una extensión de charcos y baches, vale la pena explorar repararlo primero, bricolaje. Es una simple cuestión de dólares. Por ejemplo, una capa superior de asfalto cuesta alrededor de $ 2 por pie cuadrado, aproximadamente un tercio de la pestaña para una remodelación completa de la entrada que incluye preparación del suelo, grava y dos capas de asfalto.

Reparación de un camino de entrada que se desmorona

Si su camino de entrada se está desmoronando o se ha agitado o hundido de manera importante, entonces su mejor opción es reemplazarlo. Lo mismo se aplica si está permitiendo que el agua se filtre en el subsuelo alrededor de su casa. Pero a menudo el problema son solo grietas, que dejan entrar agua que erosiona la base del camino de entrada y permite que las temperaturas bajo cero causen más daño.

Reparación de grietas en la calzada

Casi cualquier tamaño de grieta se puede reparar con concreto o asfalto en frío, según el tipo de entrada o con algunos materiales especiales muy efectivos.

Limpie pequeñas grietas y agujeros de plantas y escombros, luego límpielos con manguera y rocíelos con herbicida. Productos de parcheo efectivos para grietas de hasta 3/8 pulg. de ancho incluyen Masonry Crack Filler de UGL ($ 3 por tubo), Ardex's A-300 ($ 47 por una bolsa grande) y Concrete Crack Sealer de Quikrete ($ 6.50 el cuarto). Para agujeros o grietas mayores de 3/8 pulg., Use Concrete Repair ($ 2.50 por cuarto de galón) o Vinyl Concrete Patcher ($ 4.50 por medio galón), ambos de Quikrete. O simplemente puede mezclar concreto y aplicarlo con una llana.

Reparación de grandes agujeros en la entrada de su casa

Para reparar agujeros grandes y grietas profundas, rellénelos con grava hasta 4 pulg. de la superficie, vierta el hormigón, apisonar con un flotador de magnesio y terminar con una llana plana o una escoba para que coincida con el acabado existente. Sin embargo, cuanto más grande sea el parche, más corta será su longevidad; los ciclos de congelación / descongelación de invierno que ejercen una presión de 30.000 psi pueden reducir el trabajo de las grandes reparaciones.

Después de parchear, elimine cualquier mancha con un limpiador especial, como el Limpiador para concreto y asfalto de Quikrete ($ 4.50 el cuarto de galón). Luego sello la reparación para mantener el agua fuera. Sellador de concreto de UGL ($ 13 el galón, que trata 400 pies cuadrados). ft.) es una opción asequible. La versión casera: una mezcla 50-50 de aceite de linaza y alcoholes minerales. Pero tenga en cuenta que este sellador oscurece el concreto.

Consejos para la reparación de calzadas de asfalto

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Al igual que con el concreto, limpie las grietas de las plantas y los escombros, límpielos con una manguera y rocíelos con un herbicida. Luego, aplique el parche cuando las temperaturas sean de al menos 60 ° F para que el material de reparación se cure. Llene 1/2 pulg. grietas con arena dentro de 1/4 pulg. de la superficie, luego agregue un relleno de asfalto, como Blacktop Repair de Quikrete ($ 2 el cuarto) o Driveway Crack Filler de UGL ($ 3 el tubo). Una alternativa es el Pli-Stix de Dalton, un sellador de juntas y grietas similar a una cuerda que se funde en su lugar con un soplete.

Para agujeros de 1 a 2 pulg. de ancho, use el parche Tamp & Set de Dalton ($ 9 por 3 1/2 gal.) o el parche Trowel & Spread ($ 6 por galón). También puede mezclar arena y sellador para asfalto hasta que quede rígido y aplicarlo con una llana. Use guantes y use alcoholes minerales para la limpieza.

Para agujeros más profundos, vierta grava hasta 4 pulg. de la superficie, luego aplique con llana el Super Patch de Dalton ($ 7 por galón). O, palear en asfalto de parche frío en 1 pulgada. capas, empacando cada una firmemente sobre la marcha con el extremo de un 4X4 o la cabeza del mazo.

Termine sellando su asfalto camino de entrada después de parchear y cada dos años a partir de entonces. 5 gal. un balde de sellador ($ 9 a $ 16) cubrirá alrededor de 300 pies cuadrados. pie

Lo que debe saber sobre el reemplazo de un camino de entrada

Grandes áreas de concreto no pueden repavimentarse de manera confiable, por lo que su contratista tendrá que romper la losa vieja y verter una nueva.

Para el asfalto, el contratista puede simplemente aplicar una base y una capa de acabado sobre el asfalto existente. Todas las grietas deben tratarse con herbicida y rellenarse, y el camino de entrada debe nivelarse si no drena correctamente. La capa superficial de asfalto debe ser consistente de 1 1/2 pulg. en todas partes, lo que podría requerir algo de excavación alrededor de las aberturas de las puertas y los umbrales de los garajes.

Contratar a un profesional

Al igual que con todo trabajo profesional, un nuevo camino de entrada es tan bueno como el contratista que lo instala. Consulte con sus vecinos a los que se les haya hecho trabajos en la entrada de autos. También puede encontrar un profesional calificado a través de una casa de suministro de mampostería o asfalto local. O consulte las páginas amarillas bajo "Contratistas de pavimentación" y "Asfalto y productos de asfalto". Luego pida inspeccionar los caminos de entrada que completaron hace cuatro o cinco años para ver cómo se mantuvieron. Busque grietas y agitación, lo que indica una mala preparación o drenaje del suelo.

Una vez que haya elegido un profesional, asegúrese de que el contrato garantice el trabajo durante al menos dos años. También debe estipular un calendario de pagos con no más de un tercio del total por adelantado y una cláusula que garantice que su césped se restaurará a las condiciones previas a la construcción. El contrato también debe incluir:

• Para un nuevo camino de entrada de asfalto o concreto instalado donde no existía ninguno, una capa de grava compactada de 8 a 10 pulg. profundidad de 3/4-menos grava (ninguna piedra mide más de 3/4 pulg.). Si el suelo es inestable, es posible que se requiera una tela geotextil similar a una red debajo de la grava, al igual que las baldosas de drenaje - 4 pulg. Tubería perforada que drena el perímetro de la calzada.
• Para cualquier entrada de concreto, una losa (al menos 5 pulg. de espesor) hecho de hormigón con aire incorporado de 4.000 psi reforzado con malla de alambre o barras de refuerzo; la losa debe ser más gruesa si tiene vehículos pesados. En climas fríos donde la sal para carreteras se usa ampliamente, algunos contratistas, preocupados de que se corroa en el concreto con el tiempo y cree huecos que conducen a la fractura, omiten el refuerzo de acero.
• Para asfalto nuevo y existente, dos capas: la primera debe ser de 2 1/2 pulgadas. capa base de asfalto que contiene 1/2 a 3/4 pulg. de piedra, el segundo de 1 1/2 pulg. capa superior que contiene 3/8 pulg. de piedra. La profundidad total del asfalto debe ser de al menos 3 1/2 pulg. - más grueso si tiene vehículos pesados.

Opciones de superficie de entrada

Calzadas de hormigón

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• Que hay ahí fuera: Las opciones incluyen hormigón simple; hormigón coloreado con pigmentos o tinción con ácido; hormigón coloreado y estampado que imita la piedra; y agregado expuesto que permite que se vea la capa superior de grava texturizada.
• Pros: Duradero. Dependiendo del clima, la exposición a la sal de la carretera y la preparación del subsuelo, el concreto debe durar al menos 15 años y, a menudo, más de 50 años con un sellado semestral y un drenaje adecuado. Los tratamientos precisos de los bordes son muy sencillos; su superficie lisa es ideal para el baloncesto y facilita la remoción de nieve.
• Contras: Tendrá que esperar siete días para que el hormigón se cure antes de pisarlo. El agrietamiento es inevitable, especialmente en condiciones de congelación / descongelación, y las reparaciones se destacan. El concreto no se puede volver a colocar en capas como el asfalto y debe sellarse cada dos años. El acabado puede variar mucho según el instalador. Las manchas de aceite son difíciles de eliminar, el concreto de color se desvanece con el tiempo. Debido a que el concreto se agrieta cuando no está apoyado, un drenaje deficiente y un suelo inestable pueden reducir la vida útil a solo cinco a ocho años.
• Costo: $ 3 a $ 4 por pie cuadrado por una losa de concreto simple y $ 5 por concreto pigmentado, $ 7 por agregado expuesto y $ 8 por un acabado grabado al ácido. Si está instalando un camino de entrada donde no existía ninguno, agregue $ 1 a $ 2.50 por pie cuadrado para un 8 a 10 pulgadas. lecho de grava debajo del hormigón.
• Recomendaciones: Asegúrese de que cualquier lecho o base de grava, incluida una losa pulverizada, esté compactada y el suelo bien drenado. Una nueva base de grava debe ser de 3/4 menos grava y de 8 a 10 pulg. profundo. Después de verter el concreto, para evitar que se agriete, use un rociador para mantener el concreto húmedo mientras se cura.

Calzadas de asfalto

• Que hay ahí fuera: Las opciones incluyen asfalto simple de mezcla en caliente; sello de viruta con grava presionada para darle textura; asfalto estampado; y colores de polímeros acrílicos.
• Pros: Resiste grietas, ya que se flexiona con movimientos menores del suelo. El asfalto es fácil de contornear y, por lo general, dura de 15 a 20 años cuando se mantiene adecuadamente. Las capas de acabado a menudo se pueden aplicar sobre capas existentes.
• Contras: Conseguir bordes rectos y limpios es difícil. El asfalto puede deteriorarse en tan solo cinco años sin un drenaje adecuado y debe volver a sellarse cada dos años. La bardana y otras plantas pueden crecer a través de ella, rompiéndola.
• Costo: Los precios varían considerablemente según la región. Calcule entre $ 1 y $ 2.50 por pie cuadrado para la capa base. El geotextil y los desagües tienen un costo adicional. Luego agregue de $ 1 a $ 2.50 por pie cuadrado para una capa superior simple, alrededor de $ 3.50 por un sello de viruta o $ 3 a $ 5 por una capa superior estampada o de color. Si está instalando un camino de entrada donde no existía ninguno, agregue $ 1 a $ 2.50 por pie cuadrado para un 8 a 10 pulgadas. capa de grava debajo del asfalto.
• Recomendaciones: Recuerde que una capa superior de asfalto es tan buena como la base y dura más con un drenaje adecuado. Haga que le apliquen un esterilizador de suelo debajo de una nueva capa de grava para matar las malas hierbas. Y aplique un sellador de látex cada dos años para evitar que entre el agua y mejorar la apariencia.

Calzadas de piedra triturada y grava

Nat Rea

• Que hay ahí fuera: Las opciones incluyen pizarra triturada, granito, piedra caliza y hormigón, junto con grava en varios tamaños y colores.
• Pros: Tanto la piedra como la grava son económicas y ambas ofrecen una buena resistencia a la congelación / descongelación. No se requiere base, simplemente vacíe y extienda. Y cuando la piedra o la grava se compacta o se esparce, es fácil agregar una capa de relleno de grava, llamada reparación, es fácil.
• Contras: La piedra y la grava se dispersan fácilmente y desarrollan surcos. Además, las piedras más pequeñas, o finas, tienden a hundirse después de cuatro o cinco años, dejando piedras más grandes en la parte superior. La reparación periódica es una necesidad. Ambos materiales son difíciles de arar o palear en climas nevados, y las áreas limítrofes generalmente requieren un rastrillado de primavera.
• Costo: La piedra triturada y la grava cuestan alrededor de $ 1 por pie cuadrado por una de 2 pulgadas. capa.
• Recomendaciones: Cuando sea necesaria una capa de relleno de gravilla para rellenar los surcos, asegúrese de rectificar todo el camino de entrada para que tenga consistencia, ya que el tamaño y el color de la piedra pueden variar según la fuente. Para entradas nuevas de grava, use 3/4-menos piedra para estabilidad. La profundidad requerida varía de 1 1/2 pulg. para suelo estable de 6 a 8 pulg. para suelos inestables.

Adoquines y calzadas de adoquines

• Que hay ahí fuera: Los adoquines vienen en una amplia gama de formas y patrones, desde diseños inusuales como trébol y yunque hasta diseños comunes como pajarita, ojo de cerradura y hexágono. El adoquín, o bloque belga, es más tradicional y viene solo en forma rectangular.
• Pros: Muchas opciones para adoquines. Los adoquines duran fácilmente 100 años, los adoquines un poco menos dependiendo de la preparación del suelo y el drenaje. Los adoquines manchados y rotos son fáciles de reemplazar, al igual que los adoquines individuales.
• Aunque los adoquines tienden a atrapar hielo y nieve, quitar ambos es fácil con adoquines si están instalados correctamente.
• Contras: Los adoquines son relativamente costosos y el adoquín encabeza el espectro de costos. La instalación requiere una cuidadosa excavación y preparación. Los adoquines y los adoquines pueden asentarse de manera desigual si la capa de arena sobre la base de grava se compacta, mientras que las juntas anchas entre los adoquines invitan a la maleza y la hierba.
• Costo: De 50 centavos a $ 1,50 cada uno para adoquines, o de $ 6 a $ 10 por pie cuadrado instalado con preparación de cama, dependiendo de la complejidad del diseño. Para adoquines, calcule alrededor de $ 13 por pie cuadrado.
• Recomendaciones: Visite un trabajo de cuatro años y verifique el asentamiento antes de contratar a un contratista. Tenga cuidado con los paisajistas que instalan adoquines o adoquines como actividad complementaria; se requieren habilidades especializadas. Recuerde que estas superficies solo son tan buenas como la arena compactada y la piedra triturada sobre las que están colocadas. Insista en un subsuelo compactado, de 10 pulgadas. capa de grava de 3/4 menos y una capa de 1 1/2 pulg. capa de arena de cama gruesa con compactación entre capas. Los adoquines se colocan como ladrillos, pero los adoquines requieren un borde de retención de plástico. El principal proveedor es Pave Edge ($ 2 por pie).

Dónde encontrarlo:

Ardex Inc.
1155 Stoops Ferry Rd., Depto. TH998
Coraopolis, PA 15108
888-512-7339

Empresas Dalton
131 Willow St., Dpto. TH998
Cheshire, CT 06410
800-851-5606

Incrementar sistemas
8509 Sunstate St., Dpto. TH998
Tampa, FL 33634
800-752-4626

Instituto de Pavimentos de Concreto entrelazados: Ofrece una guía práctica de instalación para adoquines
1444 I St. NW, Suite 700, Dept. TH998
Washington, DC 20005-2210
703-450-4998

Pave Tech Inc.: Ofrece una guía de instalación para adoquines y vende una gama completa de equipos
CORREOS. Box 31126, Dpto. TH998
Bloomington, MN 55431
800/728-3832

Thompson's Co.
Box 647, Dpto. TH998
Olive Branch, MS 38654
800-367-6297

Quikrete
2987 Clairmont Rd., Suite 500, Depto. TH998
Atlanta, GA 30329
800-282-5828

Laboratorios Unidos de Gilsonita
Box 70, Dpto. TH998
Scranton, PA 18501-0070
800-845-5227