Üksikasjad muudavad seda, kuidas me kõnnime, sõidame ja sõidame.
Sõiduteed, kõnniteed ja kõnniteed jäävad sageli märkamatuks, kuni midagi läheb valesti. Eeldame, et need pinnad on siledad, ohutud, atraktiivsed, piisava suurusega ja üsna hooldusvabad. Kuid vead paigaldamisel koos emake looduse halastamatute ilmastikutingimustega võivad need olulised teed problemaatiliseks muuta.
Kui linna- ja eeslinnapiirkondade kõnniteed reguleerivad tavaliselt erieeskirjad, siis elamute sissesõiduteede ja kõnniteede ehitamist ei piira tavaliselt ehitusnormid. Vastutus nende detailide õigeks tegemise eest lasub majaomanike ja töö lõpetavate töövõtjate õlgadel.
Materjalid teevad vahet
A mustuse rada võib olla kõige loomulikum viis ühest kohast teise kõndimiseks, kuid tavaliselt on see majaomaniku seisukohast kõige vähem soovitav. Kes tahab tegeleda ebakorrapärase pinnaga, mis on märja ilmaga porine ja külmadel talvepäevadel jäine? Kruusaga kõnnitee on märkimisväärne samm paljast maast, mis tagab parema drenaaži, veojõu ja piiritlemise ümbritsevatest muruplatsidest. Kuid killustikul on ka oma piirangud: see levib väljaspool rada, kui see pole piiratud mõne servaosaga. Peate kruusa täiendama, kui see pinnasesse satub või rajalt välja valgub.
Kui kruusatee pole teile meelepärane, pakuvad sammud kiviplatsilt atraktiivset uuendust. Võite kasutada looduslikke kive või betoonist kive. Kindlasti asetage kivid turvaliseks ja mugavaks sammuks ning asetage need kindlalt voodisse, et mitte kõikuda. Teie sammud võivad olla ümbritsetud kruusaga või lihtsalt rohuga.
Betoonist sillutuskivid on muutunud väga populaarseks mitte ainult kõnniteede, vaid ka sõiduteede, siseõuede ja basseinide ümbruses. Neid tehases valmistatud tänavakive on erineva kuju ja suurusega ning isegi erinevates värvides. Need on palju odavamad kui looduslik kivi ja neid on palju lihtsam paigaldada, kuna tegelete ühtlase paksuse ja kujuga. Leiate töövõtjaid, kes on spetsialiseerunud betoonkatete paigaldamisele, kuid ka neid sillutuskive on lihtne paigaldada isetegijatele. Eduka paigaldamise võti on aluspinnaga tihendatud pinnase nõuetekohane ettevalmistamine, mis on kaetud tihendatud kivitolmu kihiga.
Asfalt (mustkattega) on populaarne materjal sõiduteede ja kõnniteede jaoks. Asfaltteid on lihtne kasutada kõikides ilmastikutingimustes ning need võivad nõuetekohase paigaldamise ja hooldamise korral kesta aastakümneid. Negatiivsed küljed hõlmavad raskete sõidukite kahjustuste potentsiaali, eriti kuuma ilmaga. Mis tahes seisva sõiduki rataste pööramine kuumale asfaldile võib asfalti kahjustada. Soovitatav on regulaarne hooldus, sealhulgas pragude tihendamine ja kogu sõidutee tihendamine kvaliteetse asfalttihendiga. Asfaldi tihendamine võib olla isetegemise projekt.
Sõiduteid ja kõnniteid saab teha ka valas betooni. Kuuma päikesepaistelise ilmaga ei kuumene betoon üle ega pehmene nagu asfalt. Kuid maapinna külmumisel võib see praguneda ja tõusta; sellepärast sobib see kõige paremini soojemale kliimale. Ükskõik, kas loote sissesõidutee või kõnnitee, on betooni paigaldamine keerulisem kui asfalti. Oma raskuse ja hapruse tõttu vajab betoon stabiilset, hästi kuivendatud alust, keevitatud tugevdust traatvõrk või muud materjalid ning juhtühendused, et vältida tavalisest laienemisest tingitud juhuslikku pragunemist ja kokkutõmbumine. Pluss on see, et betoon on kasutajasõbralik materjal. Väikesed projektid, nagu kõnniteed, on isetegija võimekuses. On isegi võimalik valada oma betoonist sillutuskivid, kasutades kodus valmistatud või poest ostetud vorme.
Betoon saab paigaldada ja viimistleda, et pakkuda muud välimust kui tavaline tuhm helehall. Betoonile võib lisada värvaineid, et anda sellele kõrgem välimus. Erinevad viimistlusmeetodid võivad luua betooni kujunduse lihtsatest mustritest kuni keerukate kujudeni, mis võivad sarnaneda telliste ja kividega.
Olge kõrguse muutustega ettevaatlik
Mõnikord on vaja astuda samme, et jõuda kõnnitee jooksu pealt madalamalt kõrguselt kõrgemale. Astmeid saab ehitada betoonplokkide, telliste, säilitusainega töödeldud puidu, raudteelinkide ja betooni abil. Kõigil juhtudel on vajalik hoolikas paigaldus, et tagada ühtlane kõrgus ja turvise mõõtmed ning turvised on tasased. Kuigi reelingud ei pruugi olla teie kohaliku ehitusseadustiku poolt nõutud, on trepil alati hea see lisafunktsioon.
Kui vajatakse kaldus sissesõiduteed, on oluline ette näha äravoolunõuded, et vesi saaks majast eemale liikuda ja sõiduteelt eemale, kahjustamata teie õue teisi osi.
Hea paigaldus muudab midagi
Sõidutee ja kõnnitee materjalide paigaldamise tehnikad sõltuvad materjalist. Näiteks sillutuskivid tuleks paigaldada vastavalt sillutuskivide tootja juhistele. Siiski on mõned üldised paigaldusreeglid, mis kehtivad enamiku sõiduteede ja kõnniteede materjalide kohta.
Sõidu- ja kõnniteede materjale toetab materjalide all olev pinnas. Pragunemise ja settimise vältimiseks on oluline, et materjalide all olev pinnas oleks tahke ja korralikult tihendatud. Kõik alusmaterjalid, näiteks sillutuskivide all olev liiv, tuleks samuti korralikult tihendada. Väikeste projektide puhul võib käed avada. Suuremate projektide puhul säästab mehaaniline võltsija palju rasket tööd. Mõlemaid tampereid saab rentida.
Sissesõiduteed ja kõnniteed peaksid majast eemale kalduma ja kogu jooksu vältel äravoolu. Piisava kalde puudumine võib põhjustada märja ja kahjustatud vundamendi, sõidutee ja kõnnitee halvenemist ning madalaid kohti, kus vesi koguneb. Vesi võib olla libisemisohtlik, eriti talvel, kui vesi külmub.
Tahkete ja ühtlaste materjalide, näiteks asfaldi ja betooni, minimaalne kalle on umbes kahe protsendi kalle. Ebaühtlased materjalid, näiteks sillutuskivid, võivad nõuetekohaseks äravooluks vajada rohkem kallet. Vaadake sillutuskivide tootja juhiseid. Miinimumist suurem kalle on okei, kuni teatud punktini. Liiga suurel nõlval võib olla raske sõita ja edasi kõndida, eriti talvel.
Maja lähedale kõnniteede paigaldamisel tuleb kindlasti ette näha vahendid kõnnitee ja maja vahele koguneva vee ärajuhtimiseks. See on eriti kriitiline, kui selles piirkonnas juhitakse äravoolutorusid. Maapind peaks majast eemale kalduma vähemalt 10 cm esimese kümne jalaga. Kõnnitee kõrgus tuleks seada nii, et see annaks minimaalse kalde, mitte ei jääks vett kõnnitee ja maja vahele.
Sõiduteed ja kõnniteed peaksid tagama hea veojõu, eriti märjalt. Selle veojõu tagamiseks peaks pind olema piisavalt tekstureeritud. Enamikul välispindadel tuleks vältida siledate materjalide kasutamist.
Veenduge, et oma mõõtmed oleksid õiged
Sõidutee peaks olema piisavalt lai, et võimaldada juurdepääs kõikidele sõidukitele, mis võivad vajada majale juurdepääsu, sealhulgas veoautodele. Elamute sirge sõidutee minimaalne soovitatav laius on kümme jalga; laiem on parem. Lisage vähemalt kaks jalga, kus sõidutee kõverub. Kui sissesõidutee tagab juurdepääsu sissepääsu garaaži, peaks garaaži ees olema vähemalt kakskümmend jalga, et oleks võimalik garaaži sisse keerata. Sügavam on parem, eriti kui on oodata pikki autosid või pikape.
Kõnnitee peaks olema piisavalt lai, et kaks inimest saaksid kõrvuti kõndida. Elamute sirge kõnnitee minimaalne soovitatav laius on kolmkümmend kuus tolli. Nelikümmend kaks tolli on parem. Lisage kõnnitee kõveratele vähemalt kaksteist tolli. Kui kõnnitee lõpeb astmetega, peaks kõnnitee olema sama lai kui astmed, kus see astmetega kokku puutub, ja mitu meetrit sammudest eemal.
Erinevate defektide ja paranduste ootamine ja parandamine
Sissesõiduteede ja kõnniteede tavalised vead hõlmavad tõusu, settimist ja pragusid. Tõusu põhjustavad tavaliselt taimejuured, näiteks suurte puude juured. Paljude puude juured võivad levida vähemalt puude võrastikuni, seega on parem, kui puuduvad sissesõiduteed ja kõnniteed, kus puude võras ületab sõidutee või kõnnitee. Juurte tõusu parim lahendus on peatada see enne, kui see põhjustab liiga palju kahju. Juurte tõusu esimeste märkide korral leidke ja lõigake juur. Pange tähele, et see võib taime vigastada.
Asustumise põhjuseks on tavaliselt mulla ebaõige tihendamine sõidutee või kõnnitee all või mulla erosioon sõidutee või kõnnitee ümber. Selle erosiooni põhjustab tavaliselt ebaõige sissesõidutee kalle või mulla ebaõige liigutamine sõidutee või kõnnitee ümber. Asustuse parandamine sõltub sissesõidutee või kõnnitee materjalist ning asustatud ala suurusest ja sügavusest. Betoonist sissesõidutee või kõnnitee suureks ja sügavaks lahendamiseks võib töövõtjal olla võimalus süstida materjali sõidutee või kõnnitee alla, et see tõsta tagasi õigele tasemele.
Pragude põhjused sõltuvad sõidutee või kõnnitee materjalist ja paigaldamise kvaliteedist. Enamik inimesi õpib elama pragudega betoonis, mille laius on alla ¼ tolli või mille vertikaalne nihe on alla ¼ tolli. Laiemaid betoonipragusid saab täita materjalidega, näiteks betooni parandava tihendiga, kuni paksuse tootja määratud laiuseni. Betoon, mille vertikaalne nihe on üle ¼ tolli, võib olla komistusoht ja sellega tuleb tegeleda. Pinna ühtlasemaks muutmiseks võib betooni nihutamisel maha lihvida. Betooniveskeid saab rentida.
Enne kui kulutate palju aega ja raha sissesõidutee ja kõnnitee defektide parandamisele, on mõistlik kindlaks teha vea põhjus. Viga võib korduda, kui põhjus pole kindlaks tehtud ja seda ei kõrvaldata.
Projektid ja spetsialistid
Sõidutee paigaldamise ja asendamise projektid on tavaliselt kõige parem jätta kvalifitseeritud töövõtjate hooleks. Tööjõud, seadmed ja materjalide asjatundlikkus on enamiku koduomanike võimest väljas.
Asfaldiga seotud projektid ja projektid, mis hõlmavad rohkem kui ühte või kahte kuupmeetrit betooni, on samuti kõige parem jätta kvalifitseeritud töövõtjatele. Asfaldi paigaldamine nõuab erivarustust ja asjatundlikkust. Suure hulga betooniga töötamine on töömahukas ja nõuab mõningaid teadmisi.
Projektid, mis hõlmavad sillutuskive ja puitu, jäävad isetegijate võimaluste piiresse. Need projektid nõuavad teatud oskusi ja oskust järgida tootja juhiseid. Need võivad olla väga töömahukad ka ilma elektriseadmeteta, millest osa saab rentida.
Sõiduteed ja kõnniteed on sageli utilitaarsed struktuurid, mida koduostjad ootavad. Nad võivad halvas seisukorras maja väärtust vähendada, kuid kuna need on oodatud, lisavad utilitaarsed struktuurid enamikule majadest vähe väärtust.
