Ne remplacez pas ces vieilles fenêtres pleines de courants d'air, voici comment calfeutrer vos fenêtres à guillotine à la place.
Lorsque Kevin O'Connor, l'animateur de Cette vieille maison, a rénové son Queen Anne de 1894, il n'a jamais envisagé de remplacer ses fenêtres à guillotine d'origine par des fenêtres modernes. «Cela me tuerait de mettre de nouvelles fenêtres dans cette maison», dit-il. D'une part, les vitres fabriquées à la main et les vitres en verre soufflé seraient coûteuses à remplacer - jusqu'à 1 000 $ pièce - et substituer quelque chose de moins détruirait une grande partie du charme de l'ancien endroit. Pourtant, il était consterné par la quantité d'air qui s'infiltrait pendant l'hiver, même avec des contre-fenêtres extérieures en place.
Comment puis-je rendre mes fenêtres à double guillotine plus efficaces ?
Pour régler le problème, il avait besoin d'un produit à la fois efficace et discret. « Je ne voulais rien qui puisse changer l'apparence des vieilles fenêtres », dit-il. La solution: un simple kit de coupe-froid qui utilise les mêmes types de joints que ceux des fenêtres modernes et qui est pratiquement invisible.
Pour environ 80 $ et une heure d'installation par fenêtre, Kevin a obtenu les performances sans fuite d'un nouvelle unité tout en économisant une pièce précieuse de l'histoire de sa maison, ainsi que des dollars sur son chauffage facture. « Le vent souffle dehors », dit-il, « mais les courants d'air ont disparu. » Continuez pour voir comment il a fait.
Anatomie des fenêtres à guillotine double
Les fenêtres à guillotine à l'ancienne sont appelées ainsi parce qu'elles ont deux châssis, chacun suspendu à une paire de cordes ou de chaînes avec des poids à une extrémité. Ils peuvent être facilement démontés, calfeutrés et remontés.
Comment calfeutrer les fenêtres à guillotine double
Étape 1
Soulever un arrêt à l'intérieur
Avec un couteau tout usage, cassez le film de peinture (le cas échéant) en marquant le long des joints où la butée rencontre le boîtier latéral et le seuil. Retirez toutes les vis retenant la butée au montant. Insérez un couteau à mastic rigide dans le joint à mi-hauteur de l'ouverture de la fenêtre. Pliez doucement la butée (illustrée) et insérez un levier dans l'espace au-dessus du couteau. Travaillez les deux outils vers le bas, couteau à mastic en tête, jusqu'à ce que la butée soit libre. Tirez tous les clous de finition à l'arrière de la butée, puis mettez-les de côté.
Étape 2
Sortez la ceinture inférieure
Soulevez légèrement le vantail et faites-le pivoter du côté où la butée a été retirée. Tirez le cordon hors de sa rainure et faites un nœud en huit à une extrémité pour empêcher le cordon d'être tiré vers le bas dans la poche de lest. Si le châssis a des chaînes au lieu de cordons, insérez plutôt un clou dans un maillon.
Étape 3
Tirez les perles de séparation
À l'aide d'un couteau tout usage, marquez la peinture (le cas échéant) des deux côtés des trois perles de séparation. Saisissez chaque cordon de séparation à une extrémité avec une pince ou une pince-étau et sortez-le de son dado, la rainure à fond plat du jambage. Déplacez le châssis supérieur au besoin pour obtenir une bonne prise en main. Si l'ouvrant supérieur est inutilisable, extrayez les bourrelets avec un ciseau en prenant soin de ne pas entailler l'ouvrant. Il n'est pas nécessaire de retirer le châssis supérieur. Son coupe-froid se trouve sur les cordons de séparation de remplacement que vous installerez plus tard.
Étape 4
Acheminer le rail de réunion
Placez le châssis sur une table de travail rembourrée avec le côté extérieur vers le haut. Fixez le châssis de sorte que son rail de rencontre dépasse de quelques pouces le bord de la table. Retirez le verrou du châssis et mettez-le de côté. Insérez le foret dans la toupie et réglez-le pour couper 3⁄8 pouces de la base de la toupie. (Un roulement contrôle la profondeur de coupe du foret.) Tenez fermement la base de la toupie contre le bord supérieur du rail de rencontre et découpez une rainure de gauche à droite.
Étape 5
Router le rail inférieur
Astuce Pro2Pro: Protégez les surfaces contre les rayures causées par la base d'une toupie, d'une scie sauteuse ou d'une scie circulaire en plaçant une bande de ruban de peintre à faible adhérence sur la pièce.
Déverrouillez le vantail, faites-le pivoter de manière à ce que sa traverse inférieure soit la plus proche de vous et surplombant la table, puis resserrez. Tenez fermement la base de la toupie contre la face du rail et découpez une rainure de gauche à droite.
Étape 6
Coupe-froid de la fenêtre à guillotine double
Appuyez sur le coupe-froid en silicone, le bord barbelé en premier, dans la rainure acheminée dans le rail inférieur (illustré). Veillez à ne pas étirer la bande lors de son insertion. Insérez le coupe-froid en velours dans la rainure du rail de rencontre. Utilisez un couteau utilitaire pour couper les extrémités de chaque morceau de coupe-froid au ras des bords extérieurs du châssis.
Étape 7
Remplacer la perle supérieure
Abaissez le châssis supérieur et mesurez la longueur du dado dans le montant de tête. Marquez cette mesure sur le cordon de séparation le plus court du kit (illustré). Coupez-le à longueur. Tapez la perle dans son dado avec le coupe-froid de pile vers l'extérieur.
Étape 8
Couper les perles latérales
Astuce Pro2Pro : Si les rails ne se rencontrent pas, retirez le coupe-froid du rail inférieur et rabotez son bord inférieur. Puis redécoupez la rainure et réinsérez la bande.
Marquez le montant à l'endroit où il rencontre la ligne médiane horizontale du rail de rencontre du châssis (illustré). Mesurez de cette marque au talon supérieur et de la marque au seuil. Transférez ces mesures sur la perle de remplacement, en commençant par le centre de la perle; où le coupe-froid d'un côté se termine et le coupe-froid de l'autre côté commence. (Les bandes sur la partie supérieure de la perle doivent être tournées vers l'extérieur.) Coupez l'extrémité supérieure du carré de perle; coupez l'extrémité inférieure pour qu'elle corresponde à l'angle du seuil. Répétez l'opération pour le cordon sur le jambage opposé.
Étape 9
Appuyez sur les perles latérales
L'ajustement doit être suffisamment serré pour les maintenir en place. Si ce n'est pas le cas, percez, puis fixez le cordon en place avec quelques attaches parisiennes de 3⁄4 pouces. Réinstallez le châssis, les butées et le verrou du châssis. Lorsque vous avez terminé, le châssis doit glisser de haut en bas en douceur et s'aligner sur leurs rails de rencontre.
