Il n'y a rien de tel qu'un craquement robuste pour vous accueillir à la maison.
This Old House TV: projet de la maison Milton
La "nouvelle" allée que nous avons construite à Milton rappelait une époque plus ancienne et plus élégante, lorsque les voitures et les automobiles roulaient le long de l'allée circulaire que nous voyions sur les vieilles photographies de la maison.
Mais avant de pouvoir monter dans nos propres voitures, il fallait beaucoup de préparation. Tout d'abord, près de l'endroit où nous voulions que la nouvelle allée pénètre dans la propriété, se trouvaient quelques choux puants, pratiquement une garantie que la zone était une zone humide officielle. Cela signifiait que la commission des zones humides de la ville devait être adressée. Les membres de la Commission ont visité la propriété un beau samedi et ont donné leur permission.
Ensuite, l'arboriculteur Matt Foti et son équipe sont venus pour abattre un certain nombre d'arbres. Le plus remarquable était un épicéa de Norvège massif, une petite sœur endommagée par la tempête à une autre sur le propriété que l'ancien propriétaire prétendait être l'un des plus grands exemples de l'espèce dans le Nord Amérique.
Ensuite, l'entrepreneur en excavation Herb Brockert a amené ses machines pour tracer soigneusement une courbe douce à travers le pré, devant la maison, autour du nouveau cercle et jusqu'à la grange. L'art et la science se sont rencontrés dans son effort, alors qu'il s'efforçait de maintenir des lignes agréables tout en s'assurant 1) qu'il n'endommageait aucune racine d'arbre et 2) que la nouvelle allée répandrait l'eau plutôt que vers la maison.
Enfin, il était temps de faire appel à notre vieil ami Larry Torti, le "Roi de l'Asphalte" autoproclamé. Originaire de Rhode Island, il appelle son produit "ash-falt", bien qu'il s'empresse de souligner qu'il est macadam vraiment à l'ancienne - un lit de chaussée recyclée broyée liée par de l'asphalte liquide pulvérisé sur le dessus et recouvert de gravier 1/4 ", le tout broyé en un monolithe stable sous un 10 tonnes rouleau. Le résultat était précisément ce que nous avions tous imaginé: un rappel durable, gracieux et croustillant du bon vieux temps. Et, à 8 $ le mètre carré (contre environ 15 $ pour le bitume conventionnel), c'est quelque chose que même un Yankee peut aimer.
Pour confirmer cette réputation de durabilité, nous avons récemment contacté Dean Gallant, propriétaire de la maison de projet 1993 à Belmont, Massachusetts, et notre premier client à utiliser l'allée en macadam. Il rapporte que lui et sa femme Lauren continuent d'aimer l'apparence et les performances de leur conduite - "Je n'ai pas vu d'alternative que j'aime mieux", dit-il. Toute petite fuite d'huile de la voiture peut être cachée avec un râteau rapide du gravier. Dans un an ou deux, comme le prédit Torti, ils
besoin d'un nouveau pansement supérieur, car une bonne quantité de gravier meuble s'est enfoncée dans la chaussée en dessous. Mais quant à la perte de grandes quantités dans la pelouse ou la rue, Dean dit qu'un peu de soin lors du pelletage élimine la plupart des cette inquiétude: « J'entasse la neige le long du bord et je râte le gravier que j'ai ramassé au centre lorsque la neige fond. Bien sûr, une partie du gravier s'étend sur les bords de temps en temps, mais nous aimons ce look informel. Si tu voulais éviter
cela, vous pouvez simplement border le lecteur avec des pavés. "
"Et oh," dit Dean, "vous ne pouvez pas battre ce resserrement."
