Nous vous montrons comment utiliser des coupe-froid en silicone pour combler les lacunes de votre porte.
Malheureusement, les joints d'étanchéité d'une porte, s'il y en a, peuvent se déchirer, se comprimer, se plier ou s'user avec le temps, laissant l'air froid de l'hiver entrer librement (ou de l'air climatisé coûteux en sortir). Heureusement, la fixation de nouveaux joints d'étanchéité est un exercice simple, beaucoup moins cher et plus rapide que l'installation d'une nouvelle porte.
Combien cela coûte-t-il de sceller une porte?
Il en coûte environ 100 $ pour les matériaux et la main-d'œuvre pour sceller une porte. Et quand vous considérez que même un petit espace de 1/8 de pouce autour d'une porte d'entrée typique est l'équivalent de percer un trou de 5 ½ pouces de diamètre à travers un mur extérieur, combler cet écart vaut bien le effort.
Comment colmater un espace dans une porte ?
Toute porte bien scellée nécessite deux composants: un coupe-froid, qui recouvre les côtés et le haut de la porte, et un balai, qui remplit l'espace entre le seuil et le bas de la porte. Les quincailleries et les centres de rénovation vendent une gamme de produits en métal, en mousse, en feutre et en plastique à cet effet.
Tom préfère un système d'étanchéité qui comprend un coupe-froid tubulaire en silicone qui s'adapte contre la butée de porte et un balai en silicone à deux ailettes qui s'adapte sous la porte. Le silicone est un coupe-froid idéal car il est durable, doux et n'a pas de « mémoire de compression »; il reste étanche lorsque la porte gonfle et rétrécit. Les étapes suivantes vous apprendront comment calfeutrer une porte pour empêcher les courants d'air froid de pénétrer dans votre maison.
Étape 1
Mesurer l'écart de la porte
Avant de commander des coupe-froid, mesurez l'écart entre la porte et le montant et la porte et arrêtez-vous avec la porte fermée. Assurez-vous de prendre des mesures le long des deux montants latéraux et du montant de tête, puis choisissez un coupe-froid pour chaque côté qui est assez grand pour combler le plus grand espace le long de sa course (3/8 de pouce maximum).
Étape 2
Couper une rainure
Tirez un grattoir à peinture le long de la butée et du montant pour vous assurer que les deux surfaces sont lisses, plates et exemptes de clous saillants. Insérez la base en V de l'outil de rainurage dans le coin formé par le jambage et la butée, la mèche vers le haut.
Allumez le moteur et poussez l'outil jusqu'au montant de tête. Cela crée une fente de 1/8 de pouce de large et de 3/16 de pouce de profondeur. En haut, éteignez le moteur et retirez le foret de la fente. Réinsérez-le au point de départ, mais cette fois avec le bit pointant vers le bas. (Retracer votre chemin dans la fente peut l'élargir trop pour saisir le coupe-froid.)
Une poussée constante vers le bas du jambage avec la montée en régime du moteur termine la fente de ce côté. Répétez le processus sur le montant latéral opposé et le montant de tête. Si l'aspirateur d'atelier laisse des copeaux de bois dans la fente, Tom les nettoie doucement avec un petit tournevis avant de continuer à calfeutrer la porte.
Étape 3
Insérez le coupe-froid
Tom prend une extrémité du coupe-froid et pousse sa languette barbelée dans une extrémité de la fente. Pendant qu'il travaille la fente, il fait attention à ne pas étirer le coupe-froid; il reviendra à sa longueur d'origine et laissera des espaces.
A quelques pouces de l'extrémité opposée de la fente, il mesure la bonne longueur et coupe la bande avec des ciseaux. (Une autre méthode élimine la possibilité d'étirement: coupez d'abord le produit à longueur, insérez ses extrémités dans les extrémités de la fente, puis enfoncez l'ardillon à mi-chemin. Continuez à pousser à chacun des quarts de points, et ainsi de suite jusqu'à ce que toute la bande soit sécurisée.)
Il n'est pas nécessaire de couper les extrémités où elles se rejoignent au montant de tête; un joint bout à bout scelle mieux. Pour finir, enfoncez le coupe-froid dans sa fente à l'aide d'un rouleau cannelé. Vérifiez l'installation en fermant la porte de l'extérieur et en recherchant les interstices.
Étape 4
Déroute le dado
Pour sceller l'espace de la porte dans le bas, placez la porte sur des tréteaux et utilisez un carré pour marquer une rainure de 5/8 de pouce de large centrée sur le bord inférieur de la porte. Tom règle le guide de la toupie de manière à ce qu'une mèche de ½ pouce coupe à côté de la marque supérieure lorsque le guide repose sur la face supérieure de la porte. Au premier passage, déplacez le routeur de gauche à droite. Au deuxième passage, le guide se déplace du côté opposé de la porte tandis que la toupie se déplace de droite à gauche. Faites plusieurs passes pour atteindre la pleine profondeur (1⅛ pouce).
Étape 5
Attachez le canal
Enduire le bois exposé dans le dado avec un apprêt et de la peinture. Ensuite, coupez les deux canaux en aluminium du balai à seulement 1/8 de pouce de la largeur de la porte (pour permettre l'installation des embouts plus tard). Pour s'assurer que la coupe est propre, Tom serre les canaux dans une boîte à onglets et utilise une scie à métaux avec une lame cirée. Insérez un canal dans le dado, centrez-le bout à bout et vissez-le en place, comme indiqué.
Étape 6
Installer le balai de porte
Après avoir inséré le manche en silicone noir dans le canal libre, Tom glisse les patins dans le canal du dado, puis raccroche soigneusement la porte. (Pour éviter tout risque d'endommagement du balai, accrochez d'abord la porte, puis installez le balai.)
Réglez les patins jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de lumière entre le balai et le seuil lorsque la porte est fermée. Pour sceller les extrémités du dado, enclenchez les capuchons en plastique dans les extrémités du canal et collez des carrés de poils adhésifs contre le bas des jambages.
Étape 7
Ajuster les patins
Le secret de l'ajustabilité de ce balai réside dans ses patins, qui soulèvent ou abaissent le balai jusqu'à ¼ de pouce. Pour ajuster l'ajustement, ouvrez simplement la porte, retirez le capuchon d'extrémité du côté du loquet et faites glisser le balai. Tourner les patins dans le sens des aiguilles d'une montre augmente le balayage; dans le sens inverse des aiguilles d'une montre l'abaisse. Ensuite, faites glisser les patins dans le canal attaché.
