टॉम सिल्वा के टूल बेल्ट में नंबर 102 लो-एंगल ब्लॉक प्लेन का स्थायी स्थान है। यहाँ पर क्यों।
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नंबर 102 लो-एंगल ब्लॉक प्लेन जिसने स्टेनली रूल एंड लेवल कंपनी के 1877 कैटलॉग में अपनी शुरुआत की। कसाई जैसे कठोर अंत अनाज के माध्यम से टुकड़ा करने के लिए डिज़ाइन किया गया 5 1/2-इंच लंबा, सभी-स्टील उपकरण था ब्लॉक।
102 लो-एंगल ब्लॉक प्लेन के बारे में सब कुछ
लेकिन बढ़ई ने पाया कि हथेली के आकार का नंबर 102 एक टूल बेल्ट में बड़े करीने से फिट होता है, और इसे ट्रिमिंग कैबिनेट दरवाजे, शेविंग दाद, स्क्राइब-फिटिंग बेसबोर्ड और फाइन-ट्यूनिंग मैटर्स का उपयोग करने के लिए रखा जाता है।
स्टेनली ने अपना आखिरी नंबर 102 1962 में बनाया था। पच्चीस साल बाद, 1987 में, लाई-नील्सन टूलवर्क्स ने एक कैप आयरन और जंगरोधी मैंगनीज कांस्य से बने शरीर के साथ एक उन्नत संस्करण जारी किया, एक ठीक माइक्रोमीटर थ्रेड्स के साथ स्टेनलेस-स्टील ब्लेड-डेप्थ एडजस्टमेंट, और 1⁄8-इंच ब्लेड- मूल से दोगुना मोटा-कंपन-मुक्त के लिए काट रहा है।
परिणाम: एक आसान, पोर्टेबल प्लेन जो बॉक्स के ठीक बाहर .008 से .010 इंच मोटी छीलन बनाता है।
इसे कैसे समायोजित करें
जब ब्लेड सुस्त हो जाता है, तो इसे बाहर निकालना होगा, तेज करना होगा, फिर वापस रखना होगा और फिर से संरेखित करना होगा। वैसे करने के लिए:
- एक हाथ में उपकरण को उल्टा करके पालना, नाक आपके सामने; टोपी के लोहे को ढीला करने के लिए स्पिनव्हील को वामावर्त एक चौथाई मोड़ दें।
- नीचे की ओर देखते हुए, ब्लेड-एडजस्टर नट को वामावर्त घुमाकर ब्लेड को नीचे की ओर भट्ठा में वापस ले लें।
- फिर इसे दक्षिणावर्त घुमाएं जब तक कि ब्लेड का किनारा न निकल जाए। यदि किनारे एकमात्र से वर्गाकार नहीं है, तो ब्लेड को बग़ल में कुहनी से दबाएं और टोपी को कस लें।
- लकड़ी के किनारे की एक पतली पट्टी को जकड़ें और उसके ऊपर विमान के दाहिने हिस्से को चलाएं, फिर बाईं ओर। यदि कोई शेविंग नहीं आती है, तो टोपी को ढीला करें, समायोजक अखरोट को दक्षिणावर्त घुमाएं, और टोपी को फिर से कस लें। यदि केवल एक तरफ से शेविंग होती है, तो ब्लेड को थोड़ा सा साइड में घुमाएं।
- समायोजन और परीक्षण तब तक करते रहें जब तक कि दोनों पक्ष समान आकार की छीलन न बना लें।
क्या ब्लेड काफी तेज है?
टॉम उसे विमान से बाहर ले जाता है, और उसे लंबवत पकड़कर, उसके किनारे को अपने थंबनेल पर टिकाता है, नीचे झुका हुआ होता है। यदि ब्लेड उसके नाखून से चिपक जाता है, तो यह अगले काम के लिए काफी तेज है। यदि वह फिसल जाता है, तो वह इसके बेवल को 1,000-धैर्य वाले नुकीले पत्थर के सामने रखता है और ब्लेड को एक त्वरित सम्मान देता है।
इस विमान को काम करने के तीन तरीके
बड़े विमानों को दो हाथों की आवश्यकता होती है। लेकिन छोटे ब्लॉक वाले विमान अधिक लचीलेपन की पेशकश करते हैं। यहां सभी पकड़ के साथ, वर्कपीस के साथ धक्का या खींचते समय विमान को थोड़ा तिरछा करें। यह प्रभावी रूप से ब्लेड के कोण को कम करता है, जिससे एक चिकना कट बनता है।
- अधिकतम नियंत्रण के लिए: दो-हाथ वाला पुश स्ट्रोक: एक हाथ के अंगूठे को उंगली के आराम पर रखें, अपने दूसरे हाथ के अंगूठे और उंगलियों से समतल शरीर के किनारों को पकड़ें, और टोपी को अपनी हथेली में रखें। फिर अपने शरीर से दूर धकेलें।
- सबसे लंबी पहुंच के लिए: वन-हैंडेड पुश स्ट्रोक: अपनी तर्जनी को उंगली के आराम पर रखें, एक तरफ अपने अंगूठे के साथ विमान के किनारों को पकड़ें और शेष उंगलियों को दूसरी तरफ पकड़ें और टोपी को अपनी हथेली में रखें। फिर अपने शरीर से दूर धकेलें।
- सबसे शक्तिशाली स्ट्रोक के लिए: एक-हाथ वाला पुल स्ट्रोक: उपकरण की नाक को अपने सामने रखते हुए, विमान को अपनी ओर खींचते हुए उसके शरीर को अपने अंगूठे और उंगलियों से पकड़ें। यह आपको अपने शरीर के खिलाफ काम को कम करने की अनुमति देता है।
