हीटेड ड्राइववे सिस्टम बनाम। पोर्टेबल हीटिंग मैट

यदि आप उत्तर, मध्यपश्चिम या उच्च ऊंचाई पर रहते हैं, तो आप वर्ष में किसी समय बर्फ और बर्फ पर सुरक्षित रूप से दांव लगा सकते हैं। और हाँ, यह थोड़ी देर के लिए सुंदर है और स्नोबॉल फेंकने वालों और स्कीयरों को खुश करता है, लेकिन यह दर्द भी हो सकता है जब आप पूरे सर्दियों में बार-बार अपना ड्राइववे साफ़ करना चाहिए—भले ही आप इसे हल करने या इसे हटाने के लिए किसी और को भुगतान करते हों ए बर्फ हटाने की मशीन.

बेशक, विकल्प हैं। आप ड्राइववे को बिल्कुल भी साफ नहीं करने का विकल्प चुन सकते हैं और बस बर्फ को तब तक बनने दें जब तक कि वह वसंत में अपने आप पिघल न जाए। या आप फ्लोरिडा जा सकते हैं।

एक कम कठोर समाधान एक गर्म ड्राइववे में निवेश करना है कि बर्फ पिघला देता है और बर्फ जमा होने से पहले। ड्राइववे हीटिंग सिस्टम कुछ सस्ती और सीधी से लेकर जटिल और निश्चित रूप से महंगी हैं। हम सरल से शुरू करेंगे।

पोर्टेबल हीटिंग मैट

लंबे डोरमैट से मिलते-जुलते, गर्म मैट एक इलेक्ट्रिक हीटिंग तत्व से बने होते हैं जो एक सख्त, स्किड-प्रूफ रबरयुक्त बहुलक की परतों से ढके होते हैं। आमतौर पर जोड़े (कार के प्रत्येक पक्ष के लिए एक) में उपयोग किया जाता है, आप मैट को अपने टायरों के अनुरूप ड्राइववे पर रखते हैं, उन्हें पास के आउटलेट में प्लग करते हैं, और उन्हें चालू करते हैं।

वे ड्राइव करने के लिए काफी कठिन हैं और कई के पास रिमोट कंट्रोल हैं, इसलिए आपको उन्हें सक्रिय करने के लिए बाहर जाने की आवश्यकता नहीं है। वे 30 फीट तक की लंबाई और चौड़ाई में उपलब्ध हैं जो आम तौर पर 10 और 40 इंच के बीच होती हैं- और 120- और 240-वोल्ट कॉन्फ़िगरेशन दोनों में हो सकती हैं। (दोनों वोल्टेज विकल्पों को संचालित करने की लागत लगभग समान है, लेकिन बड़े सतह क्षेत्रों के लिए आमतौर पर 240 वोल्ट की सिफारिश की जाती है।)

लागत $ 30 से $ 45 प्रति वर्ग फुट तक हो सकती है। इन मैटों के बारे में एक अच्छी बात यह है कि वे अनुकूलनीय हैं; उन्हें एक व्यापक सतह क्षेत्र को कवर करने के लिए जोड़ा जा सकता है, और उन्हें पैदल मार्ग, डेक और रैंप पर भी रखा जा सकता है।

• पेशेवरों: स्थापित करने में आसान, अनुकूलनीय, अपेक्षाकृत किफ़ायती
• दोष: क्योंकि वे आम तौर पर पूरे ड्राइववे को कवर नहीं करते हैं, वे भारी, गहरी बर्फ में एक तारकीय काम नहीं करेंगे।

बिल्ट-इन ड्राइववे हीटिंग सिस्टम

यहां वह जगह है जहां चीजें अधिक शामिल होती हैं। पोर्टेबल मैट के विकल्प के नीचे एक हीटिंग तत्व (इलेक्ट्रिक या हाइड्रोनिक) स्थापित करना है आपके ड्राइववे की सतह, आपके बाथरूम के फर्श के नीचे होने वाले रेडिएंट हीटिंग के समान, के लिए उदाहरण।

गर्म पानी और एंटीफ्ीज़ के मिश्रण को ले जाने वाले विद्युत ताप तत्वों या पतली ट्यूबों का एक ग्रिड है बर्फ को पिघलाने के लिए पर्याप्त तापमान बढ़ाने के लिए ड्राइववे की कंक्रीट या डामर की सतह के नीचे दफनाया गया गिरता है।

इलेक्ट्रिक हीटिंग सिस्टम

दो प्रकारों में से, विद्युत ताप तत्व सबसे सरल हैं। इन्सुलेटेड तारों को ढीले ढंग से लचीली मैट में बुना जाता है और एक दफन नाली के माध्यम से घरेलू प्रवाह से जुड़ा होता है।

मैट को आपकी कार के टायरों के साथ संरेखित करने या पूरे ड्राइववे को कवर करने के लिए व्यवस्थित किया जा सकता है। सिस्टम-नियंत्रण विकल्प थर्मोस्टैट से लेकर होते हैं जिन्हें आप तब चालू करते हैं जब बर्फ वाई-फाई-कनेक्टेड के लिए खतरा हो डिवाइस जो इसे प्राप्त होने वाले मौसम के पूर्वानुमान के अनुसार स्वचालित रूप से ड्राइववे के तापमान को नियंत्रित करता है।

hydronic

हाइड्रोनिक हीटिंग सिस्टम में प्लास्टिक ट्यूबिंग के लूप होते हैं जिन्हें PEX के रूप में जाना जाता है जो पानी और प्रोपलीन ग्लाइकोल (एंटीफ्ीज़) का मिश्रण ले जाते हैं। घर या गैरेज में स्थित बॉयलर द्वारा गरम किया जाता है, गर्म मिश्रण को टयूबिंग के माध्यम से पंप किया जाता है।

बिजली के एक स्रोत का उपयोग करने वाली विद्युत प्रणालियों के विपरीत, हाइड्रोनिक बॉयलर बिजली, गैस, तेल, सौर या यहां तक ​​कि लकड़ी से चलने वाले हो सकते हैं, जो संभावित लागत बचत के लिए घर के मालिक को विकल्प देता है। और इलेक्ट्रिक सिस्टम की तरह, हाइड्रोनिक सिस्टम के नियंत्रण विकल्प मैनुअल से लेकर पूरी तरह से स्वचालित तक होते हैं।

एक नए ड्राइववे में एक हीटिंग सिस्टम स्थापित करना

यदि आप एक नया ड्राइववे स्थापित कर रहे हैं, तो गर्मी जोड़ना काफी सरल है - हीटिंग तत्वों को ड्राइववे में बिछाया जा रहा है। एक मौजूदा ड्राइववे के तहत एक बर्फ-पिघल प्रणाली को फिर से तैयार करना अधिक शामिल हो जाता है। और महंगा।

इलेक्ट्रिक रेडिएंट सिस्टम के लिए, मौजूदा ड्राइववे को a. के पतले बेड से कवर करना सबसे आसान तरीका है रेत या कुचल पत्थर की तरह सब्सट्रेट, हीटिंग तत्वों को फैलाएं, और उन्हें डामर, कंक्रीट या पत्थर से ढक दें पेवर्स कुछ उदाहरणों में, हीटिंग तत्वों को स्वीकार करने के लिए ड्राइववे की सतह को काटना सबसे अच्छा है।

हाइड्रोनिक सिस्टम के लिए, ठेकेदार केवल ड्राइववे की एक नई परत के नीचे टयूबिंग को दफन कर सकते हैं। विशेषज्ञ यह भी सलाह देते हैं कि आप जिस भी विधि का उपयोग करें, आप पिघले हुए बर्फ के पानी को बाहर निकालने के लिए ड्राइववे में किसी प्रकार की जल निकासी प्रणाली को भी शामिल करें जो जमा हो सकता है।

• पेशेवरों: जितना हो सके उतने क्षेत्र को कवर करने के लिए बनाया जा सकता है, बड़ी बर्फ पिघलने की क्षमता, स्वचालित सिस्टम ऑपरेशन को हवा बनाते हैं।
• दोष: स्थापित करने के लिए संभावित रूप से महंगा, खासकर जब रेट्रोफिटिंग; यदि आवश्यक हो तो मरम्मत करना मुश्किल है।

एक हीटेड ड्राइववे सिस्टम की लागत क्या है?

एक नया बिना गरम किया हुआ डामर या कंक्रीट ड्राइववे लगभग $ 3 से $ 8 प्रति वर्ग फुट है, और एक गर्म ड्राइववे सिस्टम आवश्यक रूप से लागत में जोड़ता है। वे सामग्री और स्थापना सहित लगभग $ 7,000 से लेकर $ 23,000 तक हो सकते हैं।

अतिरिक्त उपकरण (बॉयलर, पंप, आदि) की आवश्यकता के कारण, हाइड्रोनिक सिस्टम इलेक्ट्रिक सिस्टम की तुलना में 30 से 50 प्रतिशत अधिक खर्च कर सकते हैं। एक मौजूदा ड्राइववे में एक हीटिंग सिस्टम को फिर से स्थापित करने से लागत में $ 7 और $ 17 प्रति वर्ग फुट के बीच जुड़ सकता है। और जबकि मैन्युअल नियंत्रण काफी सस्ते होते हैं, स्वचालित नियंत्रणों की कीमत $2,000 तक हो सकती है।

एक बार सिस्टम स्थापित हो जाने के बाद, परिचालन लागतें होती हैं। यहां बहुत सारे चर काम में आते हैं, जैसे आपके क्षेत्र में उपयोगिता दर, आपके सिस्टम का प्रकार और आकार, और आपके सर्दियों की गंभीरता। औसतन, इलेक्ट्रिक सिस्टम हाइड्रोनिक सिस्टम की तुलना में संचालित करने के लिए अधिक महंगे हैं, लेकिन किसी भी प्रकार के ड्राइववे हीट को चलाने की लागत $ 120 और $ 600 प्रति वर्ष के बीच होगी।