Novi prilaz pomaže kući u Manchesteru ostaviti odličan prvi dojam.
Ako su vas roditelji naučili da se "prvi dojmovi računaju", onda ćete
razumjeti izazov s kojim su se McCues suočavali dok su stajali na kraju prilaza. Dok njihova kuća u potpunosti iskorištava svoju spektakularnu rivu okrenutu prema jugu, s pogledom na smrt jer od većine soba, plaća svoju slavu predstavljajući svoj prednji ulaz hladnijim, tamnijim sjeverno. Pogledajte našu prednju web kameru i vidjet ćete koliko je prednja fasada duboko u sjeni.
Dva su faktora dodatno otežavala ovaj aspekt:
kuća je u blagom porastu, zbog čega se nadvija nad dolaznim posjetiteljem; a sam prilaz bio je 20 metara široko asfaltno prostranstvo koje je ravno hitalo uz uspon i izbacivalo posjetitelje točno u podnožje prednjih stuba. Sveukupni učinak bio je nametanje sumornosti, potpuno neusklađeno sa sunčanim, otvorenim osjećajem ostatka kuće i osobnostima ljudi koji tamo žive. Nije se moglo puno učiniti na uzvisini kuće, ali bilo je sigurno da je nešto moguće s prilazom.
Unesite krajobraznog arhitekta Davida Hawka. Kao i svaki LA vrijedan njegove soli, David zna da je "iskustvo ulaska" apsolutno ključno do bilo kojeg doma, a način prilaza prilazu zgradi bitan je element toga iskustvo. Nije nas morao uvjeravati da bi novi prilaz mogao uvelike pomoći u rješavanju problema kuće u Manchesteru - lekciju smo naučili iz prve ruke u našem Miltonu projekta, kada smo ukinuli izvornu, tamnu parkirališnu ploču na prilazu i izgradili graciozan, šljunkovit potez kroz livadu, potpuno transformirajući imovine.
U Miltonu je odluka o promjeni prilaza bila naša. U Manchesteru,
McCueovi plaćaju teret, pa im je David Hawk poklonio dvije
različite načine rješavanja problema.
Jedna je mogućnost - jeftinija od dvije - pozvala na sužavanje
postojeći prilaz, koji povećava otok za skretanje ispred kuće,
i povlačenje pogona natrag s ulaznih stepenica, tako da ih ima
barem mala količina šetnice do zgrade. Kao i mnoge druge mjere za uštedu, bio je to kompromis: pogon bi i dalje išao ravno prema zgradi, što je činilo manje zanimljivim iskustvo.
Opcija koju je McCues odabrao iskorištava veliku travu trave desno od izvornog prilaza. Većina posjetitelja pretpostavila je da pripada
susjedi, ali to su McCuesovi. Novi prilaz brzo se sužava
dolje do 12 stopa i odvažno kreće preko ovog travnjaka, zavijajući se od
kuću prije nego što se lijeno vratio prema ulaznim vratima, ulazeći
tračke oceana i, kad su posađeni, usput prolaze pored nekoliko primjeraka drveća. Nakon ovog ležernog skretanja, prilaz
prilazi kući i posjetitelju predstavlja još jedno iskustvo: a
prekrasno ovalno dvorište za automobile od 2 metra kvadratnih granitnih opločnika obloženih opekom. Odmaknut dobrih 8 stopa od prednjih stepenica, pruža a
osjećaj dolaska i umanjuje prijeteći učinak kuće. Još
ključno iskustvo pruža dramatično veći krug okretanja,
ispunjena središnjom magnolijom od 25 stopa okruženom biljkama s
kamate tijekom cijele godine.
Izvođač pejzaža Roger Cook optužen je za izvlačenje
promjene. Pozvao je usisavač za asfalt, postavljen na kašiku prednjeg utovarivača. U tri kratka sata uzemljio je postojeći prilaz, dajući 80 tona šljunka za upotrebu kao dio podnožja
novi pogon. Morao je pozvati još 300 tona da popuni ostatak
iskop-potrebno je puno materijala da se ispuni praznina duga 200 stopa iskopana 2 metra duboko kako bi udarila u podzemlje. Sljedeći je bio tečaj veziva za asfalt, po 1 USD po kvadratnom metru, nakon čega je uslijedio finiji završni sloj asfalta, za nešto manje. Koristeći usitnjivač, Roger je izbjegao da mora rušiti stari prilaz, otpremati ga i unijeti sve nove materijale. Poštedio nas je i para i troškova kamiona kipera i utovarivača iznajmljenih na najmanje 8 sati.
Ukupni troškovi novog prilaza: oko 17.000 USD. Sadnja centra
otok: 8.000 dolara Fantastičan procvat auto -terena: 15.000 dolara. Četrdeset tisuća nije jeftino. Ali za ono što neki ljudi rado potroše na novi automobil,
McCuesi su trajno poboljšali prvi dojam koji njihova kuća ostavlja. A to mnogo znači.
