Nincs olyan, mint egy durva zűrzavar, ami otthon köszöntheti.
Ez a Old House TV: Milton ház projekt
A Miltonban épített "új" felhajtóút egy korábbi, elegánsabb időre nyúlt vissza, amikor a kocsik és a személygépkocsik ropogtak a körforgalom mentén, amelyet a ház régi fényképein láttunk.
Mielőtt azonban saját autóinkkal felhajthattunk volna, sok előkészületet kellett elvégezni. Először is, közel ahhoz a helyhez, ahol szerettük volna, hogy az új meghajtó bejusson a birtokba, állott néhány kopottas káposzta, gyakorlatilag garancia arra, hogy a terület hivatalos vizes élőhely. Ez azt jelentette, hogy a város vizes élőhelyeinek bizottságához petíciót kellett benyújtani. A bizottság tagjai egy szép szombaton bejárták az ingatlant, és engedélyt adtak.
Ezután Matt Foti arborista és legénysége lépett be, hogy számos fát eltakarítsanak. A legnevezetesebb egy hatalmas norvég lucfenyő volt, a vihar által megrongált kishúga egy másiknak a Az ingatlan, amelyet a korábbi háztulajdonos állított, Észak egyik legnagyobb példája volt a fajra Amerika.
Aztán Herb Brockert, az ásatási vállalkozó behozta a gépeit, hogy óvatosan kanyarodjon felfelé a réten, a ház mellett, az új kör körül, és ki az istállóba. A művészet és a tudomány találkozott az erőfeszítéseivel, mivel igyekezett fenntartani a kellemes vonalakat, miközben biztosította, hogy 1) nem rongálta meg a fa gyökereit, és 2) az új felhajtó a vizet inkább a ház felé, hanem a víz felé engedte.
Végül elérkezett az idő, hogy behívjuk régi barátunkat, Larry Tortit, az önjelölt "Aszfaltkirályt". Rhode Island-ről származik, és a termékét "hamvas-faltnak" nevezi, bár gyorsan rámutat erre igazán régimódi makadám-egy zúzott újrahasznosított járdaágy, amelyet folyékony aszfalt kötött össze, és a tetejét 1/4 hüvelykes kaviccsal öntötték fel, mindezt stabil monolitra zúzva 10 tonna alatt henger. Az eredmény pontosan az volt, amit mindannyian elképzeltünk: tartós, kecses, ropogós emlékeztető a régi időkről. És 8 dollár négyzetméterenként (szemben a hagyományos blacktop 15 dollárral) még egy jenki is szeretheti.
A tartósság hírnevének megerősítése érdekében nemrég felvettük a kapcsolatot Dean Gallant -nal, a Massachusetts -i Belmont -i 1993 -as projektház tulajdonosával, és első ügyfelünkkel, aki a macadam felhajtót használta. Beszámol arról, hogy ő és felesége, Lauren továbbra is szeretik a hajtás megjelenését és teljesítményét - "Nem láttam olyan alternatívát, amely jobban tetszik" - mondja. Bármilyen apró olajszivárgás az autóból elrejthető a kavics gyors gereblyézésével. Egy -két év múlva, ahogy Torti megjósolta, megteszik
új fedőbevonatra van szükség, mivel a laza kavics jó része belenyomódott az alábbi járdába. De ami azt illeti, hogy nagy mennyiségeket veszít a gyepre vagy az utcára, Dean azt mondja, hogy egy kis óvatosság a lapátolás során kiküszöböli a legtöbbet ez az aggodalom: "Összegyűjtöm a havat a szélén, és minden kavicsot, amit felvettem, a közepébe szedem, amikor a hó olvad. Biztos, hogy a kavicsok egy része időnként elterül a széleken, de szeretjük ezt az informális megjelenést. Ha el akarta kerülni
egyszerűen csak szegélyezheti a hajtást macskakövekkel. "
- És ó - mondja Dean -, nem tudja legyőzni ezt a zúzódást.
