Esistono due tipi fondamentali di molle per porte da garage: estensione e torsione. Ecco come identificarli e sostituirli.
Le porte del garage sono una di quelle cose a cui probabilmente non pensi. Salgono e scendono. Ma dopo averle aperte e chiuse ogni giorno per sei o sette anni, le molle che aiutano a sostenere il peso della porta del garage perdono forza o addirittura si rompono. Allora cosa?
Potresti chiamare un professionista e spendere un paio di centinaia di dollari per la riparazione, oltre ai pezzi di ricambio. Oppure potresti farlo tu stesso. Se decidi di seguire quella strada, devi prima sapere che esistono due tipi di molle per porte da garage: estensione e torsione.
Tipi di molle per porte da garage
Molle di estensione
Le molle di estensione si trovano appena sopra i binari della porta paralleli al soffitto, perpendicolarmente alle porte. Ad un'estremità, sono fissati al gancio di traino posteriore; dall'altro si agganciano ad una o due carrucole che tengono in tensione i cavi che alzano ed abbassano la porta. Dovrebbe esserci anche un secondo set di cavi di sicurezza che corrono attraverso il centro delle molle per mantenerle in posizione se le molle si rompono.
Le molle di estensione funzionano allungandosi, mantenendo così la tensione sulla puleggia e sui cavi. Il peso di trazione delle molle di estensione varia da 50 a 440 libbre. Sono anche classificati in base alla loro lunghezza, tipicamente espressa in pollici che equivalgono alla metà dell'altezza della porta del garage. Questo tipo di molla dovrebbe durare circa 10.000 cicli (un'apertura e una chiusura equivalgono a un ciclo); puoi anche acquistare molle di estensione con una durata estesa fino a 20.000 cicli.
Molle a torsione
Le molle di torsione si trovano sopra e parallele alle porte. Sono montati in coppia su un albero orizzontale collegato a un tamburo per cavi alle due estremità; staffe a ciascuna estremità supportano l'albero e una staffa centrale separa la coppia di molle. Invece di allungarsi, le molle di torsione funzionano per tensione.
Sono installati sotto tensione, avvolti saldamente sull'albero. Quando la porta del garage si apre, la tensione viene gradualmente rilasciata e la molla si svolge. Quando la porta è chiusa, le molle vengono nuovamente messe in tensione. Le molle a torsione hanno generalmente una vita utile più lunga rispetto alle molle a estensione, con una media di 15.000-20.000 cicli.
Entrambi i tipi di molle sono codificati a colori con un tocco di vernice su entrambe le estremità per indicare la loro forza di trazione e la loro lunghezza, che dovrebbe essere abbinata al peso e all'altezza della porta del garage.
Come sostituire una molla di prolunga su una porta del garage
Quando una molla si rompe o ha perso la sua tensione, deve essere sostituita e, già che ci sei, potresti anche sostituire la sua molla partner sull'altro lato della porta.
- Cerca una macchia di vernice alle estremità delle vecchie molle: ti aiuterà a determinare il tipo di sostituzione da acquistare. (Cerca online parti di porte da garage fai-da-te o controlla il tuo grande negozio locale.) Se non riesci a vedere alcun colore, dovrai misurare l'altezza della porta in pollici e dividere per metà; che ti darà la lunghezza corretta della molla.
- Ora stima il peso della porta. Il modo migliore per farlo è con una bilancia da bagno analogica. Con la porta completamente abbassata, staccare l'apriporta del garage e le molle dalla porta. Sollevare la porta quanto basta per far scorrere la scala sotto, quindi abbassarla e leggere la scala. Le nuove molle che scegli dovrebbero corrispondere all'altezza e al peso della porta. Questo è un buon momento per valutare le altre parti del sistema e sostituire contemporaneamente cavi sfilacciati o pulegge usurate/arrugginite.
- Quando sei pronto per sostituire le molle, parcheggia l'auto nel vialetto e raccogli gli attrezzi. Avrai bisogno di due morsetti a C, una chiave inglese regolabile e/o delle chiavi a tubo della misura corretta, una scala a pioli e guanti da lavoro. Per prima cosa, solleva la porta finché non è completamente in posizione sollevata. Serrare un morsetto a C su ciascun lato della parte superiore della guida verticale della porta per evitare che la porta ricada accidentalmente. È anche utile scollegare l'apriporta del garage e scollegarlo dalla porta.
- Ora, svitare l'estremità più lontana della molla dal montante del cingolo posteriore, quindi svitare la puleggia e scollegare il cavo. Scollegare il cavo di sicurezza, estrarlo dall'interno della molla e rimuovere la molla. Non smontare ancora il lato opposto: puoi usarlo come guida per installare la nuova molla.
- Collegare l'estremità più lontana della nuova molla al montante. Infilare il cavo di sicurezza attraverso la molla e fissarlo al montante. Fissare l'estremità libera della molla alla puleggia e riattaccare il cavo alla porta. Ripetere la procedura sull'altro lato della porta, quindi ricollegare la porta all'apriporta e collegarlo.
Come sostituire una molla di torsione su una porta del garage
La sostituzione della molla di torsione è tecnicamente più difficile di quella delle molle di estensione e può essere pericolosa. Se non sei sicuro delle tue capacità, chiama un professionista.
- Innanzitutto, chiudi la porta del garage e scollegala dall'apriporta del garage. Supponendo che una delle due molle sia rotta, dovrai alleviare la tensione sulla molla intatta prima di sostituire la molla rotta.
- Posiziona la scala vicino al cono di avvolgimento alla fine della primavera. Innestare un'estremità di una barra di avvolgimento in uno dei fori sul bordo del cono, in modo che la barra di avvolgimento sia orizzontale, quindi utilizzare una chiave inglese per allentare i due bulloni che fissano il cono alla barra.
- Mantenendo una presa salda sulla barra di avvolgimento, lasciare che la molla si svolga lentamente fino a quando la barra di avvolgimento è verticale sotto la molla. Ora inserisci la seconda barra di avvolgimento nel cono, sollevala leggermente, rimuovi la prima barra e lascia che la molla si svolga di un altro quarto di giro. Ripetere il processo fino a quando non c'è tensione residua in primavera.
- Vai all'estremità opposta della molla e allenta i bulloni su una metà del cono stazionario che si trova a cavallo della staffa centrale. Separare le due metà del cono stazionario. Fissare le impugnature della morsa sull'albero alla staffa centrale per evitare che l'albero scivoli fuori dalla staffa.
- Ora vai all'estremità dell'albero di torsione e allenta i bulloni sul tamburo del cavo. Rimuovere l'estremità del cavo dal tamburo e far scorrere il tamburo all'indietro verso la staffa centrale. Ripetere la procedura con l'altro tamburo per cavi all'estremità opposta dell'albero, far scorrere l'albero fuori dalla staffa terminale e mettere da parte il tamburo per cavi.
- Sfilare la vecchia molla dall'albero. E già che ci sei, questo è il momento migliore per sostituire il cuscinetto centrale che si trova nella staffa centrale e impedisce all'albero e alla staffa di logorarsi a vicenda.
- Far scorrere la nuova molla sull'albero. (Le coppie di molle di torsione sono composte da molle destre e sinistre, quindi assicurati di sostituire il lato corretto. L'estremità del filo della molla vicino alla staffa centrale dovrebbe salire e ribaltarsi da dietro a davanti su ciascun lato.) Vai all'estremità opposta dell'albero e rimuovi e sostituisci la molla. Ora fai scorrere entrambe le molle al centro, rimuovi le impugnature della morsa e fissa insieme le metà del cono stazionario.
- Sostituire i tamburi per cavi alle due estremità dell'albero, reinstallare il cavo sui tamburi, assicurarsi che il cavo sia teso e serrare i bulloni del tamburo sull'albero.
- L'ultimo passaggio di questa procedura è riportare la tensione nelle molle. Ogni molla può richiedere 30-35 quarti di giro per essere riportata in tensione, ma controlla le raccomandazioni del produttore per ogni modello di molla. Ogni giro verrà eseguito con incrementi di un quarto di giro, proprio come la procedura utilizzata per allentare le molle, ma al contrario.
Nota: La parte difficile è che, finché i bulloni sul cono di avvolgimento non sono fissati, la molla vorrà distendersi. - Inserire una barra di avvolgimento nel cono di avvolgimento e sollevare l'estremità della barra. Tenendo sollevata la prima barra, inserire una seconda barra di avvolgimento nel cono e sollevare, rimuovendo contemporaneamente la prima barra. Ricorda sempre di mantenere la pressione sulla barra superiore fino a quando non hai innestato la barra inferiore.
- Quando hai raggiunto il numero di giri richiesto, mantieni la pressione sulla barra di avvolgimento e prendi la chiave inglese che hai abilmente riposto nella tasca posteriore e stringi i bulloni sul cono di avvolgimento. Ripetere il processo per l'altra primavera.
- Ricollegare la porta all'apriporta e verificare il funzionamento della porta. Se la porta non si chiude completamente o non rimane chiusa, potrebbe essere necessario regolare nuovamente la tensione sui tamburi dei cavi.
Materiali
- Un robusto scala a pioli
- Guanti da lavoro
