היכרות עם שבילים ומדרכות

שבילים, שבילים ומדרכות לא נעלמים לעתים קרובות עד שמשהו משתבש. אנו מצפים שמשטחים אלה יהיו חלקים, בטוחים, אטרקטיביים, בגודל הולם ונטולי תחזוקה למדי. אבל טעויות בהתקנה, בשילוב עם כוחות הבליה הבלתי פוסקים של אמא טבע, עלולים להפוך את המסלולים החשובים האלה לבעייתיים.

בעוד שמדרכות באזורים עירוניים ופרבריים כפופות בדרך כלל לתקנות ספציפיות, בניית שבילים ומדרכות למגורים אינה מוגבלת בדרך כלל על פי חוקי בנייה. האחריות לביצוע הפרטים הנכונים מוטלת על כתפיהם של בעלי בתים והקבלנים המסיימים את העבודה.

חומרים עושים את ההבדל

א מסלול עפר היא אולי הדרך הטבעית ביותר ללכת ממקום למקום, אך בדרך כלל היא הפחות רצויה מבחינת בעל הבית. מי רוצה להתמודד עם משטח לא סדיר שיהיה בוצי במזג אוויר רטוב וקרח בימי החורף הקרים? שביל חצץ הוא צעד משמעותי מעל האדמה החשופה, המספק ניקוז משופר, מתיחה ותחום מאזורי הדשא הסובבים. אבל לחצץ יש גם את המגבלות שלה: הוא יתפשט מחוץ למסלול אלא אם הוא יוגבל בתוך פרט שולי. יהיה עליך לחדש את החצץ כשהוא חודר לאדמה או נשפך מהמסלול.

אם שביל חצץ אינו לטעמך, אבני מדרגות מציעות שדרוג אטרקטיבי ממסלול עפר. ניתן להשתמש באבנים טבעיות, או באבנים העשויות בטון. רק הקפד להרחיק אבנים לצעד בטוח ונוח, ולשכב אותן היטב כך שלא יתנדנד. אבני הדריכה שלך יכולות להיות מוקפות בחצץ, או סתם בדשא.

ריצוף בטון הפכו פופולריים מאוד, לא רק בשביל שבילים, אלא גם בשביל שבילים, פאטיו וסביבות הבריכה. אבני הריצוף המיוצרות במפעל מגיעות בצורות ובגדלים שונים, ואפילו בצבעים שונים. הם הרבה יותר זולים מאבן טבעית, והרבה יותר קל להתקנה מכיוון שאתה מתמודד עם עובי וצורות אחידים. אתה יכול למצוא קבלנים המתמחים בהתקנות ריצוף בטון, אך גם לבעלי עשה זאת בעצמך קל להתקין. המפתח להתקנה מוצלחת הוא הכנה נכונה של הקרקע הבסיסית מכוסה בשכבה של אבק אבן דחוס.

אספלט (שחור) הוא חומר פופולרי עבור שבילים ושבילים. מסלולי אספלט קלים לשימוש בכל תנאי מזג האוויר ויכולים להימשך עשרות שנים אם מותקנים ומתוחזקים כראוי. החסרונות כוללים את פוטנציאל הנזק של כלי רכב כבדים, במיוחד במזג אוויר חם. הפניית גלגלי כל רכב נייח על אספלט חם עלולה לפגוע באספלט. תחזוקה שוטפת מומלצת ביותר, כולל איטום סדקים ואיטום כל הגישה בחותם אספלט איכותי. איטום אספלט יכול להיות פרויקט DIY.

ניתן לבנות גם שבילים ושבילים בטון שפכו. במזג אוויר חם ושטוף שמש, בטון לא יתחמם יתר על המידה כמו פח אספלט. אבל הוא יכול להיסדק ולהתרומם כשהאדמה קופאת; לכן הוא מתאים ביותר לאקלים חם יותר. בין אם אתה יוצר שביל גישה או שביל, בטון מאתגר יותר להתקנה מאשר אספלט. בגלל משקלו ושבירותו, הבטון דורש בסיס יציב, סחוט היטב, חיזוק עם ריתוך רשת תיל או חומרים אחרים, ומפרקי שליטה למניעת סדקים אקראיים עקב התרחבות תקינה ו צִמצוּם. בצד החיובי, בטון הוא חומר ידידותי למשתמש. פרויקטים קטנים כמו שבילים נמצאים היטב ביכולות של עשה זאת בעצמך. אפשר אפילו להטיל ריצוף בטון משלך בעזרת טפסים תוצרת בית או קנייה בחנות.

בֵּטוֹן ניתן להתקין ולסיים אותו בכדי לספק מראה שונה מהרגיל האפור המשעמם הרגיל. ניתן להוסיף צביעה בכדי לתת לבטון מראה יוקרתי יותר. טכניקות גימור שונות יכולות ליצור עיצובים בבטון החל מדפוסים פשוטים ועד צורות מורכבות שיכולות להיראות דומות לבנים ואבן.

היזהר עם שינויי גובה

לפעמים יש צורך בצעדים כדי להגיע מגובה נמוך יותר לגובה גבוה יותר לאורך מסלול שביל. ניתן לבנות את המדרגות באמצעות אבני בטון, לבנים, עץ שטופל בחומרים משמרים, קשרי רכבת ובטון. בכל המקרים נדרשת התקנה קפדנית, על מנת להבטיח גובה עקבי ומידות הדריכה והדריכות הרמות. למרות שמעקה הבנייה המקומי שלך עשוי שלא להידרש למעקה, אך תמיד טוב למדרגות להיות בעל תכונת בטיחות נוספת זו.

כאשר נדרש כניסה משופעת, חשוב לצפות את דרישות הניקוז כך שמים יוכלו להתרחק מהבית ומחוצה לשביל מבלי לפגוע בחלקים אחרים בחצר שלך.

התקנה טובה עושה את ההבדל

טכניקות התקנה של חומרי שביל וחומרים תלויות בחומר. לדוגמה, יש להתקין מרצפות בהתאם להוראות יצרן המרצפות. עם זאת, ישנם כמה כללי התקנה כלליים החלים על מרבית חומרי הגישה ושביל ההליכה.

חומרי שביל ושביל נתמכים על ידי האדמה מתחת לחומרים. חשוב להימנע מסדקים והתיישבות כי האדמה מתחת לחומרים מוצקה ודחוסה כראוי. כל חומר בסיס, כגון חול מתחת לרצפות, צריך להיות דחוס גם כן. לפרויקטים קטנים, חבטת יד יכולה לעבוד. לפרויקטים גדולים יותר, חבלה מכנית חוסכת הרבה עבודה קשה. ניתן לשכור את שני סוגי הבולשים.

שבילים ומדרכי הליכה צריכים להישען הרחק מהבית, וצריכים להידרדר לנקז על כל הריצה שלהם. אי מתן שיפוע נאות עלול להוביל ליסודות רטובים ופגומים, הידרדרות של שביל הכניסה והמסלול, וכתמים נמוכים שבהם נאספים מים. מי בריכה יכולים להוות סכנת החלקה, במיוחד בחורף כשהמים קופאים.

השיפוע המינימלי לחומרים מוצקים ואחידים, כמו אספלט ובטון, הוא שיפוע של כשני אחוזים. חומרים לא אחידים, כגון ריצופים, עשויים להזדקק לשיפוע נוסף כדי להתנקז כראוי. עיין בהוראות יצרן המרצפות. שיפוע יותר מהמינימום הוא בסדר, עד לנקודה מסוימת. שיפוע גדול מדי יכול להיות קשה לנהוג עליו וללכת עליו, במיוחד בחורף.

בעת התקנת שבילים ליד הבית, הקפד לספק אמצעי לניקוז מים שנאספים בין השביל לבית. הדבר קריטי במיוחד אם נשפכים נוזלים באזור זה. הקרקע צריכה להישען מבית של לפחות עשרה סנטימטרים בעשרת הרגליים הראשונות. יש להגדיר את גובה השביל כדי לספק שיפוע מינימלי זה, ולא ללכוד מים בין השביל לבית.

שבילים ושבילים צריכים לספק אחיזה טובה, במיוחד כשהם רטובים. המשטח צריך להיות מרקם מספיק כדי לספק את המתיחה הזו. יש להימנע מחומרים חלקים ברוב המשטחים החיצוניים.

הקפד להתאים את המידות שלך

שביל הגישה צריך להיות רחב מספיק כדי לספק גישה לכל הרכבים שעשויים להזדקק לגישה לבית, כולל משאיות. הרוחב המינימלי המומלץ לכביש ישר למגורים הוא עשרה רגל; רחב יותר עדיף. הוסף לפחות שני מטרים היכן שהחיל מתעקל. אם שביל הגישה מספק גישה למוסך בכניסה צדדית, צריך להיות לפחות עשרים רגל מול המוסך כדי לאפשר מעבר למוסך. עדיף יותר, במיוחד אם צפויים מכוניות ארוכות או טנדרים.

שביל צריך להיות רחב מספיק כדי לאפשר לשני אנשים ללכת זה לצד זה. הרוחב המינימלי המומלץ לשביל ישר למגורים הוא שלושים ושש סנטימטרים. עדיף ארבעים ושניים סנטימטרים. הוסף לפחות 12 סנטימטרים למקום שבו השביל מתעקל. אם השביל מסתיים במדרגות, השביל צריך להיות רחב כמו המדרגות שבהן הוא פוגש את המדרגות, ובמרחק של כמה מטרים מהמדרגות.

ציפייה ותיקון ליקויים ותיקונים שונים

פגמים נפוצים בכבישים ובשבילים כוללים הרמה, התיישבות וסדקים. התרוממות רוח נגרמת בדרך כלל משורשי צמחים, כגון שורשי עצים גדולים. שורשים של עצים רבים יכולים להתפשט לפחות עד לחופת העצים, ולכן עדיף שלא יהיו שבילים ושבילים שבהם חופת העצים חורגת על שביל החניה או שביל ההליכה. התיקון הטוב ביותר להרמת שורשים הוא לעצור אותו לפני שהוא יגרום לנזק רב מדי. באינדיקציות הראשונות להעלאת שורש, מצא וחתך את השורש. שים לב שזה עלול לפגוע בצמח.

ההתיישבות נגרמת בדרך כלל על ידי דחיסה לא תקינה של הקרקע מתחת לחניה או לשביל, או משחיקת הקרקע מסביב לחניה או לשביל. שחיקה זו נגרמת בדרך כלל כתוצאה ממדרון לא תקין של שביל הגישה, או מדירוג לא תקין של הקרקע סביב שביל הכניסה או שביל ההליכה. תיקון ההתיישבות תלוי בחומר הכניסה או בחומר השביל ובגודל העומק של האזור המיושב. ליישוב גדול ועמוק של שביל או שביל בטון, קבלן יוכל להזריק חומר מתחת לחניה או לשביל כדי להעלות אותו בחזרה לרמתו הנכונה.

הגורמים לסדקים תלויים בחומר הכניסה או בחומר שביל ובאיכות ההתקנה. רוב האנשים לומדים לחיות עם סדקים בבטון שרוחבם פחות מ ¼ אינץ ', או שמציגים תזוזה אנכית פחות מ ¼ אינץ'. סדקי בטון רחבים יותר יכולים להתמלא בחומרים, כגון אבק תיקון בטון, עד לרוחב שצוין על ידי יצרן האיטום. בטון המציג יותר מ- ¼ אינץ 'של עקירה אנכית יכול להוות סכנת נסיעה, ויש להתייחס אליו. ניתן לטחון את הבטון במעקה כדי להפוך את המשטח לאחיד יותר. ניתן לשכור מטחנות בטון.

לפני שבזבז הרבה זמן וכסף על תיקון ליקויי שביל שביל ושביל, כדאי לקבוע את הסיבה לפגם. הפגם עלול לחזור על עצמו, אלא אם כן הגורם יזוהה ויטופל.

פרויקטים ומקצוענים

בדרך כלל עדיף להשאיר קבלנים מוסמכים פרויקטים של התקנת והחלפת שבילים. העבודה, הציוד והמומחיות בחומרים הם מעבר ליכולות של רוב בעלי הבית.

פרויקטים הכוללים אספלט ופרויקטים הכוללים יותר מאחד או שניים מטרים מעוקבים של בטון, מוטב להשאיר גם לקבלנים מוסמכים. התקנת אספלט דורשת ציוד מיוחד ומומחיות. עבודה עם כמויות גדולות של בטון היא עתירת עבודה, ודורשת מומחיות מסוימת.

פרויקטים הכוללים ריצופים ועץ נמצאים היטב ביכולות של עושי עשה זאת בעצמך. פרויקטים אלה דורשים מיומנות מסוימת ויכולת למלא אחר הוראות היצרן עד הסוף. הם יכולים להיות מאוד עתירי עבודה ללא ציוד חשמלי, שאת חלקם ניתן לשכור.
שבילים ושבילים הם לרוב מבנים תועלתניים שצפויים על ידי רוכשי דירות. הם יכולים להפחית את ערך הבית אם הוא במצב גרוע, אך מכיוון שהם צפויים, מבנים תועלתיים מוסיפים ערך רב לרוב הבתים.