כיצד להחליף קפיץ לדלת מוסך

דלתות מוסך הן אחד הדברים שאתה כנראה לא חושב עליהם. הם עולים והם יורדים. אבל לאחר פתיחתם וסגירתם כל יום במשך שש או שבע שנים, הקפיצים המסייעים לתמוך במשקל דלת המוסך מאבדים את כוחם או אפילו נשברים. ואז מה?

אתה יכול להתקשר לאיש מקצוע ולהוציא כמה מאות דולרים עבור התיקון, בנוסף לחלקי החילוף. או שאתה יכול לעשות את זה בעצמך. אם תחליט ללכת בדרך זו, תחילה תצטרך לדעת שיש שני סוגים של קפיצי דלת מוסך - הארכה ופיתול.

סוגי קפיצים לדלת מוסך

קפיצי הארכה

קפיצי הארכה ממוקמים ממש מעל פסי הדלת המקבילים לתקרה, בניצב לדלתות. בקצה אחד, הם מחוברים למתלה המסלול האחורי; בצד השני, הם מתחברים לגלגלת אחת או שתיים ששומרות על מתח על הכבלים שמעלים ומורידים את הדלת. כמו כן, צריך להיות סט שני של כבלי בטיחות העוברים דרך מרכז הקפיצים כדי לשמור אותם במקומם אם הקפיצים יישברו.

קפיצי הארכה פועלים על ידי מתיחה, ובכך שומרים על מתח על הגלגלת והכבלים. משקל המשיכה של קפיצי הארכה נע בין 50 ל-440 פאונד. הם גם מסווגים לפי האורך שלהם, מבוטא בדרך כלל באינצ'ים השווים לחצי מגובה דלת המוסך. קפיץ מסוג זה צפוי להחזיק מעמד כ-10,000 מחזורים (פתיחה וסגירה אחת שווה מחזור); אתה יכול גם לקנות קפיצי הארכה עם אורך חיים של עד 20,000 מחזורים.

קפיצי פיתול

קפיצי פיתול יושבים מעל ובמקביל לדלתות. הם מורכבים בזוגות על פיר אופקי המחובר לתוף כבל בשני קצותיו; סוגרים בכל קצה תומכים בפיר, וסוגר מרכזי מפריד בין זוג הקפיצים. במקום מתיחה, קפיצי פיתול פועלים על ידי מתח.

הם מותקנים תחת מתח - מפותלים בחוזקה על הפיר. כאשר דלת המוסך נפתחת, המתח משתחרר בהדרגה, והקפיץ מתפתל. כאשר הדלת סגורה, הקפיצים מוחזרים שוב למתח. לקפיצי פיתול יש בדרך כלל חיי שירות ארוכים יותר מקפיצי הארכה, בממוצע של 15,000 עד 20,000 מחזורים.

שני סוגי הקפיצים מקודדים בצבע עם מגע של צבע בשני קצותיו כדי לציין את חוזק המשיכה שלהם ואת אורכם, שיש להתאים למשקל ולגובה של דלת המוסך.

כיצד להחליף קפיץ מאריך בדלת מוסך

כאשר קפיץ נשבר או איבד את המתח שלו, יש להחליפו, ובזמן שאתם בזה, כדאי גם להחליף את קפיץ השותף שלו בצד השני של הדלת.

1. חפש כתם צבע בקצוות הקפיצים הישנים - זה יעזור לך לקבוע את סוג החלפה לקנות. (חפש באינטרנט חלקי דלתות עשה זאת בעצמך או בדוק את חנות הקופסאות הגדולות המקומית שלך.) אם אינך יכול לראות שום צבע, תצטרך למדוד את גובה הדלת באינצ'ים ולחלק בחצי; זה ייתן לך את האורך הנכון של הקפיץ.
2. כעת העריכו את משקל הדלת. הדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא באמצעות משקל אמבטיה אנלוגי. כשהדלת מונמכת לגמרי, נתק את פותחן דלת המוסך ואת הקפיצים מהדלת. הרם את הדלת מספיק כדי להחליק את קנה המידה מתחת, ואז הורד אותה וקרא את קנה המידה. הקפיצים החדשים שתבחרו צריכים להתאים לגובה ומשקל הדלת. זה זמן טוב להעריך את שאר חלקי המערכת ולהחליף בו זמנית כבלים מרוטים או גלגלות בלויות/חלודות.
3. כאשר אתה מוכן להחליף את הקפיצים, החנה את המכונית בחניה ואסוף את הכלים שלך. תזדקק לשני מהדקים C, מפתח ברגים מתכוונן ו/או מפתח ברגים בגודל הנכון, סולם מדרגות וכפפות עבודה. ראשית, הרם את הדלת עד שהיא לגמרי במצב למעלה. הדקו מהדק C על כל צד של החלק העליון של מסילת הדלת האנכית כדי למנוע מהדלת לרדת בחזרה בטעות. זה גם טוב לנתק את פותחן דלת המוסך ולנתק אותו מהדלת.
4. כעת, שחרר את הקצה המרוחק של הקפיץ ממעמד המסלול האחורי, ואז שחרר את הגלגלת ונתק את הכבל. נתק את כבל הבטיחות, החלק אותו החוצה מהחלק הפנימי של הקפיץ והסר את הקפיץ. אל תפרק עדיין את הצד הנגדי - אתה יכול להשתמש בו כמדריך להתקנת הקפיץ החדש.
5. חבר את הקצה המרוחק של הקפיץ החדש לסטנץ'. השחילו את כבל הבטיחות דרך הקפיץ והצמידו אותו לעמוד. חבר את הקצה החופשי של הקפיץ לגלגלת, וחבר מחדש את הכבל לדלת. חזור על התהליך בצד השני של הדלת, ולאחר מכן חבר את הדלת מחדש לפותחן וחבר אותה לחשמל.

כיצד להחליף קפיץ פיתול בדלת מוסך

החלפת קפיצי פיתול קשה יותר מבחינה טכנית מזו של קפיצי מאריך ועלולה להיות מסוכנת. אם אינך בטוח ביכולות שלך, התקשר לאיש מקצוע.

1. ראשית, סגור את דלת המוסך ונתק אותה מפותחן דלת המוסך. בהנחה שאחד משני הקפיצים נשבר, תצטרך להפיג את המתח על הקפיץ השלם לפני החלפת הקפיץ השבור.
2. הגדר את הסולם ליד החרוט המתפתל בסוף הקפיץ. חברו קצה אחד של מוט מתפתל לתוך אחד החורים בקצה החרוט, כך שהמוט המתפתל יהיה אופקי, ולאחר מכן השתמש במפתח ברגים כדי לשחרר את שני הברגים שמהדקים את החרוט למוט.
3. תוך שמירה על אחיזה איתנה במוט המתפתל, אפשר לקפיץ להתפרק לאט עד שהמוט המתפתל יהיה אנכי מתחת לקפיץ. כעת הכנס את המוט המתפתל השני לתוך הקונוס, הרם אותו מעט, הסר את המוט הראשון, ואפשר לקפיץ להתפרק עוד רבע סיבוב. חזור על התהליך עד שלא נשאר מתח בקפיץ.
4. עבור אל הקצה הנגדי של הקפיץ ושחרר את הברגים בחצי אחד של החרוט הנייח העובר על התושבת המרכזית. הפרד את שני חצאי הקונוס הנייח. מהדקים את אחיזת הלחצים על הפיר בתושבת המרכזית כדי למנוע מהפיר להחליק החוצה מהתושבת.
5. כעת גשו לקצה פיר הפיתול ושחררו את הברגים על תוף הכבל. הסר את קצה הכבל מהתוף והחלק את התוף לאחור לכיוון התושבת המרכזית. חזור על התהליך עם תוף הכבל השני בקצה הנגדי של הפיר, החלק את הפיר מתוך תושבת הקצה והנח בצד את תוף הכבל.
6. החלק את הקפיץ הישן מהפיר. ובזמן שאתה בזה, זה הזמן הטוב ביותר להחליף את המיסב המרכזי שיושב בתושבת המרכזית ושומר שהפיר והתושבת לא ישחקו זה את זה.
7. החלק את הקפיץ החדש על הפיר. (זוגות קפיצי פיתול עשויים מקפיצים ימין ושמאל, אז ודאו שאתם מחליפים את הצד הנכון. קצה חוט הקפיץ ליד התושבת המרכזית צריך לעלות מעלה ומעלה מאחור לחזית בכל צד.) עבור לקצה הנגדי של הציר והסר והחלף את הקפיץ. כעת החלק את שני הקפיצים למרכז, הסר את אחיזת הלחצים, והברג את חצאי החרוט הנייחים יחד.
8. החזר את תופי הכבל בשני קצות הפיר, התקן מחדש את הכבל על התופים, וודא שהכבל מתוח, והדק את ברגי התוף בחזרה אל הפיר.
9. השלב האחרון בהליך זה הוא להחזיר את המתח לקפיצים. כל קפיץ עשוי לדרוש 30-35 רבע סיבובים כדי להחזיר את המתיחה, אך בדוק את המלצות היצרן עבור כל דגם של קפיץ. כל סיבוב יתבצע במרווחים של רבע סיבוב, בדיוק כמו ההליך שבו השתמשת כדי לשחרר את הקפיצים, אבל הפוך.
   הערה: החלק המסובך הוא שעד שהברגים על הקונוס המתפתל יהיו מאובטחים, הקפיץ ירצה להירגע.
10. הכנס מוט מתפתל לתוך הקונוס המתפתל והרם למעלה בקצה המוט. תוך כדי החזקת המוט הראשון למעלה, הכנס מוט מתפתל שני לתוך הקונוס והרם, במקביל להסיר את המוט הראשון. זכור תמיד לשמור לחץ על המוט העליון עד שתחבר את המוט התחתון.
11. כשהגעת למספר הסיבובים הדרוש, שמור על לחץ על המוט המתפתל ותפוס את מפתח הברגים שאחסנת בחוכמה בכיס האחורי שלך והדק את הברגים בקונוס המתפתל. חזור על התהליך עבור הקפיץ השני.
12. חבר מחדש את הדלת לפותחן ובדוק את פעולת הדלת. אם הדלת לא נסגרת עד הסוף או לא תישאר סגורה, ייתכן שיהיה עליך להתאים מחדש את המתח על תופי הכבלים.

---

חומרים

• חסון סולם שלבים
• כפפות עבודה

כלים