특히 일주일에 여러 번 차도에서 눈을 제거해야 하는 경우 긴 겨울은 견딜 수 없습니다. 가열식 진입로 시스템은 다양한 형태로 제공되며 겨울을 쉽게 만들어주고 눈이 내리면 녹습니다. 그러나 옵션은 무엇이며 비용은 얼마입니까?
북부, 중서부 또는 고지대에 거주하는 경우 연중 어느 시점에 눈과 얼음에 안전하게 베팅할 수 있습니다. 그리고 네, 잠시 동안은 예쁘고 눈덩이를 던지는 사람과 스키를 타는 사람을 행복하게 하지만 다른 사람에게 비용을 지불하여 쟁기질을 하거나 제거하더라도 겨울 내내 반복적으로 차도를 비워야 합니다. NS 제설기.
물론 대안이 있습니다. 차도를 전혀 치우지 않고 봄에 저절로 녹을 때까지 눈이 쌓이도록 둘 수 있습니다. 아니면 플로리다로 이사할 수도 있습니다.
덜 과감한 해결책은 난방이 되는 차도에 투자하는 것입니다. 눈이 녹다 그리고 얼음이 쌓이기 전에. 차도 난방 시스템은 다소 저렴하고 간단한 것부터 복잡하고 물론 비싼 것까지 다양합니다. 간단한 것부터 시작하겠습니다.
휴대용 난방 매트
긴 도어 매트와 유사한 온열 매트는 전기 발열체로 만들어져 있으며, 그 위에 미끄럼 방지 고무 폴리머 층으로 덮여 있습니다. 일반적으로 쌍으로 사용(자동차의 양쪽에 하나씩), 타이어와 일직선으로 진입로에 매트를 놓고 가까운 콘센트에 꽂은 다음 켭니다.
그들은 운전하기에 충분히 힘들고 많은 사람들이 리모컨을 가지고 있으므로 작동시키기 위해 밖에 나갈 필요가 없습니다. 최대 30피트의 길이와 일반적으로 10~40인치 범위의 너비로 제공되며 120볼트 및 240볼트 구성 모두에서 사용할 수 있습니다. (두 전압 옵션 모두 작동 비용은 거의 동일하지만 일반적으로 더 넓은 표면적에는 240볼트를 권장합니다.)
비용은 평방피트당 $30에서 $45까지 다양합니다. 이 매트의 한 가지 좋은 점은 적응할 수 있다는 것입니다. 그들은 더 넓은 표면적을 덮기 위해 연결할 수 있으며 보도, 데크 및 경사로에도 놓을 수 있습니다.
- 장점: 설정하기 쉽고 적응 가능하며 상대적으로 저렴함
- 단점: 일반적으로 진입로 전체를 덮지 않기 때문에 폭설과 깊은 눈 속에서 뛰어난 성능을 발휘하지 못합니다.
빌트인 진입로 난방 시스템
여기에 더 많은 관련이 있습니다. 휴대용 매트의 대안은 아래에 발열체(전기 또는 순환수)를 설치하는 것입니다. 욕실 바닥 아래에 있을 수 있는 복사 난방과 유사한 진입로 표면 사례.
따뜻한 물과 부동액의 혼합물을 운반하는 전기 가열 요소 또는 얇은 튜브의 그리드는 차도의 콘크리트 또는 아스팔트 표면 아래에 묻혀 눈이 녹을 정도로 온도를 높입니다. 폭포.
전기 난방 시스템
두 가지 유형 중 전기 발열체가 가장 간단합니다. 절연 전선은 유연한 매트로 느슨하게 짜여져 있으며 매설된 도관을 통해 가정용 전류에 연결됩니다.
매트는 자동차 타이어와 정렬하거나 전체 진입로를 덮도록 배열할 수 있습니다. 시스템 제어 옵션은 눈이 올 때 켜는 온도 조절기에서 Wi-Fi 연결에 이르기까지 다양합니다. 날씨 예보에 따라 차도의 온도를 자동으로 조절하는 장치.
순환수
순환수 난방 시스템은 물과 프로필렌 글리콜(부동액)의 혼합물을 운반하는 PEX로 알려진 플라스틱 튜브 루프로 구성됩니다. 집이나 차고에 있는 보일러로 가열된 따뜻한 혼합물은 배관을 통해 펌핑됩니다.
하나의 전원을 사용하는 전기 시스템과 달리 순환수 보일러는 전기, 가스, 오일, 태양열 또는 장작불이 될 수 있으므로 주택 소유자에게 잠재적인 비용 절감 옵션을 제공합니다. 전기 시스템과 마찬가지로 순환수 시스템의 제어 옵션은 수동에서 완전 자동까지 다양합니다.
새 차도에 난방 시스템 설치
새 차도를 설치하는 경우 열을 추가하는 것은 매우 간단합니다. 가열 요소는 차도가 놓일 때 차도에 겹쳐집니다. 기존 진입로 아래에 융설 시스템을 개조하는 작업이 더 복잡해집니다. 그리고 비싸다.
전기 복사 시스템의 경우 가장 간단한 방법은 기존 진입로를 얇은 층으로 덮는 것입니다. 모래나 쇄석과 같은 기질은 발열체를 펴고 아스팔트, 콘크리트 또는 돌로 덮습니다. 포장 기계. 어떤 경우에는 발열체를 수용할 수 있도록 진입로 표면을 절단하는 것이 가장 좋습니다.
순환수 시스템의 경우 계약자는 새 차도 층 아래에만 튜브를 묻을 수 있습니다. 또한 전문가들은 어떤 방법을 사용하든 차도에 일종의 배수 시스템을 설치하여 쌓일 수 있는 녹은 눈을 제거할 것을 권장합니다.
- 장점: 필요한 만큼의 면적을 커버할 수 있으며, 뛰어난 제설 기능, 자동 시스템으로 작업이 간편합니다.
- 단점: 특히 개보수 시 설치 비용이 많이 들 수 있습니다. 필요한 경우 수리하기 어렵습니다.
난방 차도 시스템의 비용은 얼마입니까?
가열되지 않은 새로운 아스팔트 또는 콘크리트 진입로는 평방피트당 대략 $3에서 $8이며 가열된 진입로 시스템은 필연적으로 비용을 추가합니다. 재료 및 설치를 포함하여 약 $7,000에서 $23,000 미만까지 다양합니다.
순환수 시스템은 추가 장비(보일러, 펌프 등)가 필요하기 때문에 전기 시스템보다 30~50% 더 많은 비용이 들 수 있습니다. 기존 진입로에 난방 시스템을 개조하면 제곱피트당 7~17달러의 비용이 추가될 수 있습니다. 수동 제어는 상당히 저렴하지만 자동 제어의 비용은 최대 2,000달러입니다.
시스템이 설치되면 운영 비용이 발생합니다. 여기에는 해당 지역의 유틸리티 요금, 시스템 유형 및 크기, 겨울의 심각성과 같은 많은 변수가 작용합니다. 평균적으로 전기 시스템은 순환수 시스템보다 운영 비용이 더 많이 들지만 두 가지 유형의 차도 난방을 운영하는 데 드는 비용은 연간 $120에서 $600 사이입니다.
