Lange vintre kan være uutholdelige, spesielt hvis det betyr å fjerne snø fra oppkjørselen flere ganger i uken. Oppvarmede innkjørselsystemer kommer i ulike former og gjør vinteren lettere, smelter snø når den faller. Men hva er alternativene og hvor mye koster de?
Hvis du bor i Nord, Midtvesten eller i høye høyder, kan du trygt satse på snø og is på et tidspunkt i året. Og ja, det er pent for en stund og gjør snøballkastere og skiløpere glade, men det kan også være vondt når du gjentatte ganger må rydde oppkjørselen din gjennom vinteren – selv om du betaler noen andre for å brøyte den eller fjerne den med en snøfreser.
Selvfølgelig finnes det alternativer. Du kan velge å ikke rydde oppkjørselen i det hele tatt og bare la snøen bygge seg opp til den smelter av seg selv om våren. Eller du kan flytte til Florida.
En mindre drastisk løsning er å investere i en oppvarmet innkjørsel som smelter snøen og is før den har en sjanse til å samle seg. Oppvarmingssystemer for innkjørsel varierer fra noe billig og enkelt til komplekse og selvfølgelig dyre. Vi starter med det enkle.
Bærbare varmematter
Oppvarmede matter ligner lange dørmatter og er laget av et elektrisk varmeelement som er dekket av lag av en tøff, sklisikker gummiaktig polymer. Vanligvis brukt i par (en for hver side av bilen), plasserer du mattene på oppkjørselen på linje med dekkene dine, kobler dem til et nærliggende uttak og slår dem på.
De er tøffe nok til å kjøre over og mange har fjernkontroller, så du trenger ikke å gå ut for å aktivere dem. De er tilgjengelige i lengder på opptil 30 fot og bredder som vanligvis varierer mellom 10 og 40 tommer - og kan fås i både 120- og 240-volts konfigurasjoner. (Begge spenningsalternativer koster omtrent det samme å betjene, men 240 volt anbefales generelt for større overflatearealer.)
Kostnadene kan variere fra $30 til $45 per kvadratfot. En god ting med disse mattene er at de er tilpasningsdyktige; de kan kobles til for å dekke et bredere overflateområde, og de kan også plasseres på gangveier, dekk og ramper.
- Fordeler: Enkel å sette opp, tilpasningsdyktig, relativt rimelig
- Ulemper: Fordi de vanligvis ikke dekker hele oppkjørselen, vil de ikke gjøre en fantastisk jobb i tung, dyp snø.
Innebygde oppvarmingssystemer for oppkjørselen
Her blir ting mer involvert. Alternativet til bærbare matter er å installere et varmeelement (elektrisk eller hydronisk) under overflaten av oppkjørselen din, lik strålevarmen du kan ha under baderomsgulvet, for forekomst.
Et rutenett av elektriske varmeelementer eller tynne rør som bærer en blanding av varmt vann og frostvæske begravd under innkjørselens betong- eller asfaltoverflate for å heve temperaturen nok til å smelte snø etter hvert faller.
Elektriske varmesystemer
Av de to typene er elektriske varmeelementer de enkleste. Isolerte ledninger er løst vevd inn i fleksible matter og kobles til husholdningsstrømmen via en nedgravd kanal.
Mattene kan ordnes slik at de passer med bilens dekk eller for å dekke hele oppkjørselen. Systemkontrollalternativer spenner fra en termostat som du slår på når snøen truer til en wi-fi-tilkoblet enhet som automatisk modulerer oppkjørselens temperatur i henhold til værmeldingene den mottar.
Hydronisk
Hydroniske varmesystemer består av løkker av plastrør kjent som PEX som bærer en blanding av vann og propylenglykol (frostvæske). Oppvarmet av en kjele plassert i huset eller garasjen, pumpes den varme blandingen ut gjennom slangen.
I motsetning til elektriske systemer som bruker én kraftkilde, kan vannkjeler være elektriske, gass, olje, solenergi eller til og med vedfyrt, noe som gir huseieren muligheter for potensielle kostnadsbesparelser. Og i likhet med de elektriske systemene, spenner de hydroniske systemenes kontrollalternativer fra manuelle til helautomatiske.
Installere et varmesystem i en ny innkjørsel
Hvis du installerer en ny innkjørsel, er det ganske enkelt å legge til varme - varmeelementene legges inn i oppkjørselen mens den legges. Ettermontering av et snøsmeltesystem under en eksisterende innkjørsel blir mer involvert. Og dyrt.
For et elektrisk strålesystem er den enkleste metoden å dekke den eksisterende oppkjørselen med en tynn seng av en substrat som sand eller pukk, spre ut varmeelementene og dekk dem med asfalt, betong eller stein asfaltutleggere. I noen tilfeller er det best å kutte overflaten på oppkjørselen for å akseptere varmeelementene.
For hydroniske systemer kan entreprenører bare begrave røret under et nytt lag med innkjørsel. Eksperter anbefaler også at du, uansett hvilken metode du bruker, inkluderer et slags dreneringssystem i oppkjørselen for å frakte bort det smeltede snøvannet som kan samle seg.
- Fordeler: Kan lages for å dekke så mye areal du trenger, stor snøsmelteevne, automatiske systemer gjør driften til en lek.
- Ulemper: Potensielt dyrt å installere, spesielt ved ettermontering; vanskelig å reparere om nødvendig.
Hva koster et oppvarmet oppkjørselssystem?
En ny uoppvarmet asfalt- eller betongoppkjørsel er omtrent $3 til $8 per kvadratfot, og et oppvarmet oppkjørselssystem øker nødvendigvis kostnadene. De kan variere fra rundt $7 000 til i underkant av $23 000, inkludert materialer og installasjon.
Hydroniske systemer kan koste 30 til 50 prosent mer enn elektriske systemer, på grunn av tilleggsutstyret (kjele, pumper osv.) som kreves. Ettermontering av et varmesystem i en eksisterende oppkjørsel kan legge til mellom $7 og $17 per kvadratfot til kostnadene. Og mens manuelle kontroller er ganske rimelige, kan automatiske kontroller koste opptil $2000.
Når systemet er installert, er det driftskostnader. Mange variabler spiller inn her, for eksempel nytteprisene i ditt område, typen og størrelsen på systemet ditt, og alvorlighetsgraden av vintrene dine. I gjennomsnitt er elektriske systemer dyrere å drifte enn hydroniske systemer, men kostnadene for å drive begge typer oppkjørselvarme vil variere mellom $120 og $600 i året.
