Invernos longos podem ser insuportáveis, especialmente se isso significar remover a neve da garagem várias vezes por semana. Sistemas de calçada aquecidos vêm em várias formas e tornam o inverno mais fácil, derretendo a neve conforme ela cai. Mas quais são as opções e quanto custam?
Se você mora no Norte, Centro-Oeste ou em uma altitude elevada, pode apostar com segurança na neve e no gelo em algum momento do ano. E sim, é bonito por um tempo e deixa atiradores de bolas de neve e esquiadores felizes, mas também pode ser uma dor quando você deve limpar repetidamente a entrada de sua garagem durante o inverno - mesmo se você pagar a alguém para arar ou remover com uma soprador de neve.
Claro, existem alternativas. Você pode optar por não limpar a calçada e apenas deixar a neve acumular até derreter por si mesma na primavera. Ou você pode se mudar para a Flórida.
Uma solução menos drástica é investir em uma calçada aquecida que derrete a neve e gelo antes que tenha a chance de se acumular. Os sistemas de aquecimento da garagem variam de um pouco baratos e simples a complexos e, é claro, caros. Vamos começar com o simples.
Tapetes de aquecimento portáteis
Assemelhando-se a capachos longos, os tapetes aquecidos são feitos de um elemento de aquecimento elétrico que é coberto por camadas de um polímero de borracha resistente e à prova de derrapagem. Normalmente usado em pares (um para cada lado do carro), você posiciona os tapetes na calçada, alinhados com os pneus, conecta-os a uma tomada próxima e os liga.
Eles são resistentes o suficiente para passar de carro e muitos têm controles remotos, então você não precisa sair para ativá-los. Eles estão disponíveis em comprimentos de até 30 pés e larguras que normalmente variam entre 10 e 40 polegadas - e podem ser adquiridos em configurações de 120 e 240 volts. (Ambas as opções de tensão custam quase o mesmo para operar, mas 240 volts são geralmente recomendados para áreas de superfície maiores.)
Os custos podem variar de $ 30 a $ 45 por pé quadrado. Uma coisa boa sobre esses tapetes é que eles são adaptáveis; eles podem ser conectados para cobrir uma área de superfície mais ampla e podem ser colocados em passarelas, decks e rampas também.
- Prós: Fácil de configurar, adaptável, relativamente acessível
- Contras: Porque eles normalmente não cobrem toda a garagem, eles não farão um trabalho estelar em neve profunda e pesada.
Sistemas de aquecimento de garagem embutidos
É aqui que as coisas ficam mais envolvidas. A alternativa aos tapetes portáteis é instalar um elemento de aquecimento (elétrico ou hidrônico) sob o superfície de sua garagem, semelhante ao aquecimento radiante que você pode ter sob o chão do banheiro, para instância.
Uma grade de elementos de aquecimento elétrico ou tubos finos transportando uma mistura de água quente e anticongelante são enterrado sob a superfície de concreto ou asfalto da garagem para aumentar a temperatura o suficiente para derreter a neve enquanto cai.
Sistemas de aquecimento elétrico
Dos dois tipos, os elementos de aquecimento elétrico são os mais simples. Fios isolados são tecidos frouxamente em tapetes flexíveis e são conectados à corrente doméstica por meio de um conduíte enterrado.
Os tapetes podem ser dispostos para se alinhar com os pneus do seu carro ou para cobrir toda a garagem. As opções de controle do sistema variam de um termostato que você liga quando a neve ameaça até um dispositivo com conexão wi-fi dispositivo que modula automaticamente a temperatura da garagem de acordo com as previsões do tempo que recebe.
Hidrônico
Os sistemas de aquecimento hidrônico consistem em circuitos de tubos plásticos conhecidos como PEX, que carregam uma mistura de água e propilenoglicol (anticongelante). Aquecido por uma caldeira localizada na casa ou na garagem, a mistura quente é bombeada para fora através da tubulação.
Ao contrário dos sistemas elétricos que usam uma fonte de energia, as caldeiras hidrônicas podem ser elétricas, a gás, a óleo, solares ou mesmo a lenha, o que dá ao proprietário opções para potenciais economias de custo. E, como os sistemas elétricos, as opções de controle dos sistemas hidrônicos variam de manual a totalmente automático.
Instalando um sistema de aquecimento em uma nova entrada de automóveis
Se você estiver instalando uma nova entrada de automóveis, adicionar calor é bastante simples - os elementos de aquecimento são dispostos em camadas na entrada de automóveis à medida que ela é colocada. A reforma de um sistema de derretimento de neve sob uma calçada existente torna-se mais envolvente. E caro.
Para um sistema elétrico radiante, o método mais simples é cobrir a entrada de automóveis existente com uma camada fina de um substrato como areia ou pedra triturada, espalhe os elementos de aquecimento e cubra-os com asfalto, concreto ou pedra pavers. Em alguns casos, é melhor cortar a superfície da garagem para aceitar os elementos de aquecimento.
Para sistemas hidrônicos, os empreiteiros só podem enterrar a tubulação sob uma nova camada de garagem. Os especialistas também recomendam que, qualquer que seja o método usado, você também inclua algum tipo de sistema de drenagem na entrada da garagem para levar embora a água da neve derretida que pode se acumular.
- Prós: Pode ser feito para cobrir a área necessária, grande capacidade de derretimento de neve e sistemas automáticos facilitam a operação.
- Contras: Potencialmente caro para instalar, especialmente durante o retrofit; difícil de reparar, se necessário.
Qual é o custo de um sistema de calçada aquecido?
Um novo asfalto sem aquecimento ou entrada de automóveis de concreto custa cerca de US $ 3 a US $ 8 por pé quadrado, e um sistema de entrada de automóveis aquecida necessariamente aumenta o custo. Eles podem variar de cerca de US $ 7.000 a pouco menos de US $ 23.000, incluindo materiais e instalação.
Os sistemas hidrônicos podem custar 30 a 50 por cento mais do que os sistemas elétricos, devido ao equipamento adicional (caldeira, bombas, etc.) necessário. A reforma de um sistema de aquecimento em uma entrada de automóveis existente pode adicionar entre US $ 7 e US $ 17 por pé quadrado ao custo. E embora os controles manuais sejam razoavelmente baratos, os controles automáticos podem custar até US $ 2.000.
Uma vez que o sistema é instalado, existem custos operacionais. Muitas variáveis entram em jogo aqui, como as taxas de serviços públicos em sua área, o tipo e tamanho de seu sistema e a severidade de seus invernos. Em média, os sistemas elétricos são mais caros de operar do que os sistemas hidrônicos, mas o custo para operar qualquer tipo de aquecimento da garagem ficará entre US $ 120 e US $ 600 por ano.
