O nouă alee ajută casa Manchester să facă o primă impresie extraordinară.
Dacă părinții tăi te-au învățat că „primele impresii contează”, atunci vei
înțelege provocarea cu care se confruntau McCues când stăteau la capătul drumului lor. În timp ce casa lor profită din plin de spectaculosul său sit orientat spre sud, cu vedere la moarte pentru că, din majoritatea camerelor, își plătește gloria prezentându-și intrarea din față în cel mai rece, mai întunecat Nord. Uitați-vă la camera web frontală și veți vedea cât de adânc este umbra fațadei frontale.
A face acest aspect și mai interzis au fost alți doi factori:
casa se așează pe o ușoară creștere, făcând-o să se aplece asupra vizitatorului sosit; iar aleea în sine avea o întindere de asfalt cu o lățime de 20 de metri, făcând o lovitură dreaptă în sus și ridicând vizitatorii chiar la baza treptelor din față. Efectul general a fost unul de impunere impunătoare, complet în afara pasului cu senzația însorită și deschisă a restului casei și a personalităților oamenilor care locuiesc acolo. Nu era mult de făcut cu privire la elevația casei, dar sigur era ceva posibil cu aleea.
Intră pe arhitectul peisagistic David Hawk. Ca orice LA care merită sarea lui, David știe că „experiența de intrare” este absolut crucială către orice casă și modul în care calea de acces se apropie de clădire este un element esențial experienţă. El nu a trebuit să ne convingă că o nouă cale de acces ar putea contribui foarte mult la rezolvarea problemei casei din Manchester - am învățat lecția direct în Milton proiect, când am eliminat tava de parcare originală și întunecată a unei căi de acces și am construit o măturare grațioasă, cu pietriș, printr-o pajiște, transformând complet proprietate.
În Milton, decizia de a schimba drumul a fost a noastră. În Manchester,
McCues plătesc transportul, așa că David Hawk le-a oferit două
diferite modalități de abordare a problemei.
O opțiune - cea mai ieftină dintre două - a necesitat reducerea
aleea existentă, lărgirea insulei de cotitură din fața casei,
și trăgând unitatea înapoi de la treptele de intrare, astfel încât să existe
cel puțin o cantitate mică de pasarelă până la clădire. La fel ca multe măsuri de economisire a costurilor, a fost un compromis: unitatea se va îndrepta în continuare direct către clădire, ceea ce face o experiență mai puțin interesantă.
Opțiunea pe care a ales-o McCues profită de o porțiune mare de iarbă din dreapta drumului original. Majoritatea vizitatorilor au presupus că aparține
vecinii, dar este al lui McCues. Noua alee se îngustează rapid
până la 12 picioare și pleacă cu îndrăzneală peste acest gazon, curbându-se de
casa înainte de a se arunca leneș înapoi spre ușa din față, luând înăuntru
priviri ale oceanului și, atunci când sunt plantate, trecând câțiva exemplari de copaci de-a lungul drumului. După această diversiune pe îndelete, aleea
se apropie de casă și prezintă vizitatorului o altă experiență: a
frumos teren de mașină oval din pavele de granit de 2 metri pătrați, inelate cu cărămidă. Trăgând la o distanță de 8 picioare înapoi de treptele din față, acesta oferă o
simțul sosirii și diminuează efectul imens al casei. O alta
experiența cheie este oferită de un cerc de cotitură dramatic mai mare,
umplut cu o piesă centrală magnolie de 25 de picioare înconjurată de plante cu
dobândă pe tot parcursul anului.
Contractorul peisagist Roger Cook a fost acuzat că a scos
schimbări. A chemat un pulverizator de asfalt, montat pe cupa unui încărcător frontal. În trei ore scurte, a întărit drumul existent, oferind 80 de tone de pietriș pentru a fi utilizate ca parte a bazei
unitate nouă. A trebuit să apeleze alte 300 de tone pentru a completa restul
săpătură - este nevoie de mult material pentru a umple un gol lung de 200 de picioare săpat adânc de 2 picioare pentru a lovi subsolul. Urmează un curs de liant de asfalt, la 1 USD pe picior pătrat, urmat de un strat de finisaj mai fin de asfalt, pentru puțin mai puțin. Folosind pulverizatorul, Roger a evitat să fie nevoit să rupă vechea cale de acces, să-l expediate și să aducă toate materialele noi. De asemenea, ne-a scutit de fumurile și cheltuielile unui autobasculant și a unui încărcător închiriat pentru minim 8 ore.
Costul total al drumului nou: aproximativ 17.000 de dolari. Plantarea centrului
insulă: 8.000 dolari. Înflorirea fantezistă a terenului auto: 15.000 de dolari. Patruzeci de mii nu sunt ieftini. Dar pentru ceea ce unii oameni cheltuiesc fericiți pe o mașină nouă,
McCues au îmbunătățit permanent prima impresie pe care o face casa lor. Și asta contează foarte mult.
