При использовании фрезерного станка, такого как тот, который я использую здесь, возникает соблазн вставить биту слишком глубоко и сделать разрез за один присест. Но вы получите лучшие результаты и уменьшите нагрузку на двигатель и долото, если будете делать глубокие пропилы за несколько неглубоких проходов.
Как избежать выгорания
Я всегда сначала провожу пробный пропил на куске материала, который я фрезеру, чтобы убедиться, что высота фрезы установлена правильно и что она не вращается так быстро, чтобы не обжечь дерево. Древесина лиственных пород наиболее восприимчива к горению при высоких скоростях долота. Вы также можете сжечь дрова, если позволите маршрутизатору задержаться на одном месте. Всегда держите инструмент в стабильном движении. Менее распространенной проблемой является установка слишком низких оборотов в минуту, что может привести к раздавливанию волокон мягкой древесины вместо их разрыва. Как правило, чем больше диаметр фрезы, тем медленнее устанавливается скорость маршрутизатора. Придерживайтесь диапазона оборотов, рекомендованного производителем долота.
Обработка краев
Каждый раз, когда вы фрезерете край, закрепляйте заготовку, прижимая каждый конец к рабочему столу. Убедитесь, что зажимы находятся за пределами пути к основанию маршрутизатора, и что кромка, которую вы маршрутизируете, свисает над столом достаточно, чтобы бит мог очиститься. Чтобы инструмент оставался устойчивым, всегда кладите одну ручку на работу и крепко удерживайте ее. Другой рукой прижмите фрезер к краю заготовки или шаблона или к линейке, которая направляет основание. Приближаясь к углу, немного ослабьте боковое давление, чтобы не завернуть за угол.
Совет Норма: При фрезеровании небольших кусков дерева в местах, где могут мешать зажимы, поместите толстый кусок коврового покрытия из пенопласта между заготовкой и столешницей. Достаточно легкого давления на фрезер, чтобы дерево удерживалось на месте.
Направление подачи
Всякий раз, когда вы фрезеруете внешнюю кромку, всегда перемещайте инструмент против часовой стрелки по заготовке. Это потому, что фрезы вращаются по часовой стрелке, и вам нужно, чтобы режущие кромки фрезы вращались в древесине для чистого среза. Не перемещайте маршрутизатор в другую сторону; сверло может порвать дерево, и фрезером будет трудно управлять. При фрезеровании внутреннего края рамы действуйте в обратном порядке: поверните фрезер по часовой стрелке, как показано. Сначала я фрезерую концы доски, потому что кусочек, который движется через торцевую структуру, часто «выдувает» или раскалывает древесину, когда достигает угла. Затем я возвращаюсь и прорезаю края, идущие вместе с волокном, что избавляет от сколов.
Как вырезать врезку с помощью фрезерного станка
Погрузочно-фрезерные станки - это просто инструмент для прорезания пазов, глубоких пазов, составляющих половину пазово-шипового соединения, или неглубоких пазов, позволяющих створкам петель прилегать заподлицо с краем двери. В любом случае вы можете настроить маршрутизатор на точную глубину погружения, выполнив следующие действия.
1. Обнулите инструмент. Разблокируйте врезной механизм маршрутизатора, опустите биту до тех пор, пока ее конец не коснется заготовки, затем снова заблокируйте врезной механизм.
2. Установите глубину. Если вы выполняете фрезерование, скажем, паза для петли, поместите угол петли на упор револьверной головки, а зубчатое колесо на основание фрезы непосредственно под стержнем ограничителя глубины. Опустите стержень, пока он не коснется петли. Зафиксируйте шток на месте.
Когда вы погружаете фрезер, стержень ограничителя глубины ударяется о револьверную головку, и сверло может врезаться в заготовку только на точную толщину шарнирной пластины. Этот же метод можно использовать и для более глубоких надрезов. Например, чтобы фрезеровать паз глубиной дюйма, просто замените пластину петли на дюйма обрезком на шаге 2 и зафиксируйте на ней стержень ограничителя глубины.
Бит-хранилище
Режущие кромки из твердого сплава на фрезы сверхтвердые, но хрупкие. Все, что нужно для их разрушения, - это позволить им столкнуться друг с другом. Я храню свою коллекцию на куске-дюймовой фанеры с отверстиями ½ и дюйма. Его легко сделать, и он дает мне хороший обзор различных профилей. Просто расположите отверстия достаточно далеко друг от друга, чтобы биты не соприкасались.
Использование двух гаечных ключей для ослабления цанги
Большинство современных маршрутизаторов позволяют заблокировать и ослабить цангу одним гаечным ключом. Это намного удобнее, чем использовать два гаечных ключа, как это было, когда я начал фрезеровать. Но все еще существуют маршрутизаторы, для которых требуются два гаечных ключа, а это означает, что у вас будет много возможностей защемить пальцы, когда цанга выйдет из строя. Самый безопасный способ ослабить цангу с двумя ключами - снять двигатель с основания, положить его на бок на рабочем столе и закрепить одним гаечным ключом ближайшую к двигателю гайку. Прижмите ручку гаечного ключа к столу, как показано на рисунке, чтобы гайка не могла вращаться против часовой стрелки. Затем закрепите двигатель одной рукой, а другой ключ установите на цангу. Потяните за гаечный ключ, но держите ладонь открытой, чтобы не зажать пальцы между рукоятками гаечного ключа при перемещении цанги. В следующий раз не перетягивайте цангу. Просто сделай это аккуратно.
Совет Норма: При установке насадки вставьте ее в цангу, пока она не коснется дна, затем вытяните примерно на 1/8 дюйма, прежде чем затягивать цангу. Когда работа будет завершена, бит будет более надежным, и ее будет легче удалить.
