Nič ni tako grobo, kot da vas pozdravim domov.
Ta TV stare hiše: projekt hiše Milton
"Novi" dovoz, ki smo ga zgradili v Miltonu, se je vrnil v prejšnji, elegantnejši čas, ko so kočije in motorni avtomobili hrustali po krožnem pogonu, ki smo ga videli na starih fotografijah hiše.
Toda preden smo se lahko pripeljali z lastnimi avtomobili, je bilo treba opraviti veliko priprav. Prvič, blizu mesta, kjer smo želeli, da bi novi pogon vstopil v posest, je stalo nekaj zeljastega zelja, kar je praktično zagotovilo, da je območje uradno mokrišče. To je pomenilo, da je bilo treba vložiti prošnjo za mestno komisijo za mokrišča. Člani komisije so si eno lepo soboto ogledali nepremičnino in dali svoje dovoljenje.
Nato je prišel drevesnjak Matt Foti in njegova posadka, da počistijo številna drevesa. Najbolj opazna je bila masivna norveška smreka, neurje poškodovana mlajša sestra druge na premoženje, za katerega je nekdanji lastnik stanovanj trdil, da je eden največjih primerov vrste na severu Amerika.
Nato je izvajalec izkopavanja Herb Brockert pripeljal svoje stroje, da je skrbno izrezal nežno krivuljo navzgor po travniku, mimo hiše, okoli novega kroga in do hleva. Umetnost in znanost sta se srečala v njegovih prizadevanjih, saj je delal za vzdrževanje prijetnih linij in zagotovil, da 1) ni poškodoval drevesnih korenin in 2) da bi novi dovoz odtekel vodo in ne proti hiši.
Končno je bil čas, da pokličemo našega starega prijatelja Larryja Tortija, samooklicanega "kralja asfalta". Prihaja z Rhode Islanda, svoj izdelek imenuje "pepel", čeprav je hitro opozoril, da je res staromoden makadam-gredica iz zdrobljenega recikliranega pločnika, ki je med seboj povezan s tekočim asfaltom, nabrizganim na vrh in na vrhu oblečen s 1/4 "gramozom, vse zdrobljeno v stabilen monolit pod 10-tonsko tono valjček. Rezultat je bil točno tisto, kar smo si vsi zamislili: trajen, ljubek in hrustljav spomin na stare čase. In pri 8 USD na kvadratni meter (v primerjavi s približno 15 USD za običajni blacktop) je to nekaj, kar je lahko všeč celo Yankeeju.
Za potrditev tega ugleda trajnosti smo pred kratkim stopili v stik z Deanom Gallantom, lastnikom projektne hiše iz leta 1993 v Belmontu v Massachusettsu, in našo prvo stranko, ki je uporabljala makadamski dovoz. Poroča, da sta z ženo Lauren še vedno všeč videz in zmogljivost njihove vožnje - "Nisem videl alternative, ki bi mi bila bolj všeč," pravi. Vsako manjše puščanje olja iz avtomobila lahko skrijete s hitrim grabljenjem gramoza. Čez leto ali dve, kot je napovedal Torti, bodo
potrebujejo novo podlogo, saj se je precejšnja količina razsutega gramoza stisnila v spodnji pločnik. Kar pa se tiče izgube velikih količin na travniku ali ulici, Dean pravi, da malo skrbi pri lopatanju odpravi večino ta skrb: "Nabiram sneg vzdolž roba in grabim gramoz, ki sem ga pobral nazaj, ko sneži se topi. Zagotovo se del gramoza vedno znova razprostira po robovih, vendar nam je všeč ta neformalen videz. Če bi se želeli izogniti
Lahko bi preprosto okrasili pogon s tlakovci. "
"In oh," pravi Dean, "tega škripanja ne moreš premagati."