Hvordan bytte ut en garasjeportfjær

Garasjeporter er en av de tingene du sannsynligvis ikke tenker på. De går opp og de går ned. Men etter å ha åpnet og lukket dem hver dag i seks eller syv år, mister fjærene som bidrar til å bære vekten av garasjeporten sin styrke eller til og med knekker. Hva så?

Du kan ringe en profesjonell og bruke et par hundre dollar for reparasjonen, i tillegg til reservedelene. Eller du kan gjøre det selv. Hvis du bestemmer deg for å gå den veien, må du først vite at det finnes to typer garasjeportfjærer - forlengelse og vridning.

Typer garasjeportfjærer

Forlengelsesfjærer

Forlengelsesfjærer er plassert rett over dørsporene som er parallelle med taket, vinkelrett på dørene. I den ene enden er de festet til den bakre skinnehengeren; på den andre festes de til en eller to trinser som holder spenningen på kablene som hever og senker døren. Det bør også være et andre sett med sikkerhetskabler som går gjennom midten av fjærene for å holde dem på plass hvis fjærene skulle gå i stykker.

Forlengelsesfjærer fungerer ved å strekke seg, og holder dermed spenningen på remskiven og kablene. Trekkvekten til forlengelsesfjærer varierer fra 50 til 440 pund. De er også kategorisert etter lengde, vanligvis uttrykt i tommer som tilsvarer halve høyden på garasjeporten. Denne typen fjær forventes å vare i ca. 10 000 sykluser (én åpning og lukking tilsvarer en syklus); du kan også kjøpe forlengelsesfjærer med forlenget levetid på opptil 20 000 sykluser.

Torsjonsfjærer

Torsjonsfjærer sitter over og parallelt med dørene. De er montert i par på en horisontal aksel som er koblet til en kabeltrommel i hver ende; braketter i hver ende støtter akselen, og en senterbrakett skiller fjærparet. I stedet for å strekke seg fungerer torsjonsfjærer ved strekk.

De er installert under spenning - viklet tett opp på akselen. Når garasjeporten åpnes, løsnes spenningen gradvis, og fjæren vikles ut. Når døren lukkes, settes fjærene tilbake i spenn igjen. Torsjonsfjærer har generelt lengre levetid enn forlengelsesfjærer, i gjennomsnitt 15 000 til 20 000 sykluser.

Begge typer fjærer er fargekodet med et snev av maling i hver ende for å indikere deres trekkstyrke og lengde, som bør tilpasses vekten og høyden på garasjeporten.

Hvordan skifte ut en forlengelsesfjær på en garasjeport

Når en fjær ryker eller har mistet spenningen, må den skiftes ut, og mens du er i gang, kan du like gjerne bytte partnerfjæren på den andre siden av døren.

1. Se etter en flekk med maling i endene av de gamle fjærene - det vil hjelpe deg med å finne ut hvilken type erstatning du skal kjøpe. (Søk på nettet etter DIY-garasjeportdeler eller sjekk din lokale store boksbutikk.) Hvis du ikke kan se noen farge, må du måle dørhøyden i tommer og dele med halvparten; som vil gi deg riktig lengde på fjæren.
2. Anslå nå vekten på døren. Den beste måten å gjøre dette på er med en analog badevekt. Med døren helt senket, løsne garasjeportåpneren og fjærene fra døren. Løft døren nok til å skyve skalaen under, senk den og les av skalaen. De nye fjærene du velger skal samsvare med høyden og vekten på døren. Dette er et godt tidspunkt for å evaluere de andre delene av systemet og bytte ut frynsete kabler eller slitte/rustede trinser samtidig.
3. Når du er klar til å bytte ut fjærene, parkerer du bilen ute i oppkjørselen og samler verktøyene dine. Du trenger to C-klemmer, en justerbar skiftenøkkel og/eller boksnøkler i riktig størrelse, en trappestige og arbeidshansker. Løft først døren til den er helt i opp-posisjon. Stram en C-klemme på hver side av den øvre delen av det vertikale dørsporet for å forhindre at døren ved et uhell kommer ned igjen. Det er også lurt å koble fra garasjeportåpneren og koble den fra døren.
4. Løsne nå den ytterste enden av fjæren fra den bakre sporstøtten, løsne deretter remskiven og koble fra kabelen. Koble fra sikkerhetskabelen, skyv den ut fra innsiden av fjæren, og fjern fjæren. Ikke demonter den motsatte siden ennå - du kan bruke den som en veiledning for å installere den nye fjæren.
5. Koble den ytterste enden av den nye fjæren til stolpen. Tre sikkerhetskabelen gjennom fjæren og fest den til stolpen. Fest den frie enden av fjæren til remskiven, og fest kabelen til døren igjen. Gjenta prosessen på den andre siden av døren, koble deretter døren til døråpneren og koble den til.

Hvordan skifte ut en torsjonsfjær på en garasjeport

Utskifting av torsjonsfjær er teknisk vanskeligere enn for forlengelsesfjærer og kan være farlig. Hvis du ikke er trygg på dine evner, ring en profesjonell.

1. Lukk først garasjeporten og koble den fra garasjeportåpneren. Forutsatt at en av de to fjærene er ødelagt, må du avlaste spenningen på den intakte fjæren før du erstatter den ødelagte fjæren.
2. Sett opp stigen nær viklingskjeglen på slutten av våren. Sett den ene enden av en viklingsstang inn i et av hullene i kanten av kjeglen, slik at viklingsstangen er horisontal, bruk deretter en skiftenøkkel for å løsne de to boltene som fester kjeglen til stangen.
3. Hold et fast grep om viklingsstangen, la fjæren rulle sakte av til viklingsstangen er vertikalt under fjæren. Sett nå den andre viklingsstangen inn i kjeglen, løft den litt, fjern den første stangen, og la fjæren rulle ut en kvart omdreining til. Gjenta prosessen til det ikke er gjenværende spenning om våren.
4. Gå til motsatt ende av fjæren og løsne boltene på den ene halvdelen av den stasjonære kjeglen som strekker seg over midtbraketten. Skill de to halvdelene av den stasjonære kjeglen. Klem skrustikkene fast på akselen ved senterbraketten for å forhindre at akselen sklir ut av braketten.
5. Gå nå til enden av torsjonsakselen og løsne boltene på kabeltrommelen. Fjern kabelenden fra trommelen og skyv trommelen tilbake mot senterbraketten. Gjenta prosessen med den andre kabeltrommelen i motsatt ende av akselen, skyv akselen ut av endebraketten, og sett kabeltrommelen til side.
6. Skyv den gamle fjæren av skaftet. Og mens du er i gang, er dette den beste tiden å bytte ut senterlageret som sitter i senterbraketten og forhindrer at akselen og braketten slites ned.
7. Skyv den nye fjæren inn på akselen. (Par med torsjonsfjærer er laget av høyre- og venstrefjærer, så sørg for at du bytter ut riktig side. Enden av fjærtråden nær senterbraketten skal komme opp og over fra baksiden til forsiden på hver side.) Gå til motsatt ende av akselen og fjern og sett inn fjæren. Skyv nå begge fjærene inn i midten, fjern skrustikkene og bolt de stasjonære kjeglehalvdelene sammen.
8. Skift ut kabeltromlene i hver ende av akselen, installer kabelen på tromlene igjen, sørg for at kabelen er stram, og stram trommelboltene tilbake på akselen.
9. Det siste trinnet i denne prosedyren er å sette spenningen tilbake i fjærene. Hver fjær kan kreve at 30-35 kvart omganger bringes tilbake til spenningen, men sjekk produsentens anbefalinger for hver modell av fjær. Hver omdreining gjøres i trinn på en kvart omdreining, akkurat som prosedyren du brukte for å løsne fjærene, men i revers.
   Merk: Den vanskelige delen er at inntil boltene på viklingskjeglen er sikret, vil fjæren vikle av.
10. Sett en viklingsstang inn i viklingskjeglen og løft opp på enden av stangen. Mens du holder den første stangen oppe, sett inn en andre viklingsstang inn i kjeglen og løft, samtidig som du fjerner den første stangen. Husk alltid å holde trykk på den øvre stangen til du har koblet til den nedre stangen.
11. Når du har nådd det nødvendige antall omdreininger, hold trykket på viklingsstangen og ta tak i skiftenøkkelen som du smart har lagret i baklommen og stram boltene på viklingskjeglen. Gjenta prosessen for den andre våren.
12. Koble døren til åpneren igjen og kontroller dørens funksjon. Hvis døren ikke lukkes helt eller ikke forblir lukket, kan det hende du må justere spenningen på kabeltromlene.

---

Materialer

• En solid stige
• Arbeidshansker

Verktøy