Repararea și înlocuirea drumului: opțiuni și costuri

Căile de acces nu sunt doar pentru mașini. Multe dintre cele 75 de milioane de drumuri din SUA fac dublu serviciu ca zone de joacă și spații de lucru convenabile pentru tot felul de proiecte. Însă un număr din ce în ce mai mare de căi de acces își arată vârsta: crăpături, ridicări, spalling și alte semne de suferință. Multe dintre aceste suprafețe pot fi reînnoite cu procedurile descrise în „Reînnoirea căii de acces”. Alții vor trebui înlocuiți.

Deși 90 la sută din drumurile din SUA sunt fie asfalt, fie beton, există o serie de alte opțiuni, inclusiv piatră zdrobită, pietriș, pietriș și pavele de beton încrucișate într-o varietate de tipare. Prețurile variază de la 1 USD pe picior pătrat pentru piatră și pietriș până la 13 USD sau mai mult pentru pavajele de pietriș.

Pentru a vă face decizia mai ușoară, vom prezenta avantajele și dezavantajele, precum și costurile pentru fiecare dintre cele patru materiale majore ale drumului și vom include câteva dintre propriile noastre recomandări. Dar mai întâi vom detalia metodele de reparații pentru beton și asfalt pentru a vă ajuta să faceți ca drumul (și terenul de baschet / atelierul în aer liber) să dureze cât mai mult posibil.

Repararea drumului de beton

Chiar dacă aleea dvs. este o întindere de bălți și gropi, merită să explorați mai întâi repararea ei, DIY. Este o chestiune simplă de dolari. De exemplu, un strat de asfalt costă aproximativ 2 USD pe picior pătrat - aproximativ o treime din filă pentru o refacere completă a drumului care include pregătirea solului, pietriș și două straturi de asfalt.

Dacă drumul tău se prăbușește sau a crescut sau a cedat într-un mod major, atunci cea mai bună opțiune este să o înlocuiești. Același lucru se aplică dacă permiteți scurgerea apei în subsolul din jurul casei. Dar de multe ori problema este doar crăpăturile, care lasă să intre apa care erodează baza căii de acces și permite temperaturilor înghețate să producă daune suplimentare. Aproape orice dimensiune a fisurilor poate fi împăturită cu beton sau asfalt cu patch-uri reci, în funcție de tipul de drum, sau cu unele materiale de specialitate foarte eficiente.

Curățați crăpăturile mici și găurile plantelor și resturilor, apoi curățați-le și pulverizați-le cu buruieni. Produse de patch-uri eficiente pentru fisuri de până la 3/8 in. Largul include UGL Masonry Crack Filler (3 USD pe tub), Ardex's A-300 (47 $ pentru o pungă mare) și Quikrete's Concrete Crack Sealer (6,50 USD pe litru). Pentru găuri sau fisuri mai mari de 3/8 in., Utilizați fie Repararea betonului (2,50 USD pe litru), fie Vinyl Beton Patcher (4,50 USD pe jumătate de galon), ambele de la Quikrete. Sau puteți pur și simplu să amestecați betonul și să-l aplicați cu o mistrie.

Pentru a repara găuri mari și fisuri adânci, umpleți-le cu pietriș până la 4 in. din suprafață, se toarnă betonul, se tamponează cu un plutitor de magneziu și se termină cu o mistrie sau o mătură plană pentru a se potrivi cu finisajul existent. Cu toate acestea, cu cât plasturele este mai mare, cu atât este mai scurtă longevitatea - ciclurile de îngheț / dezgheț de iarnă care exercită o presiune de 30.000 psi pot face o scurtă reparație.

După patch-uri, îndepărtați orice pete cu un produs de curățare special, cum ar fi Quikrete's Beton și Asphalt Cleaner (4,50 USD pe litru). Apoi sigilați reparația pentru a păstra apa. Sigilatorul de beton UGL (13 dolari galonul, care tratează 400 mp ft.) este o alegere accesibilă. Versiunea de preparare casnică: un amestec de 50-50 de ulei de in și spirtoase minerale. Dar rețineți că acest sigilant întunecă betonul.

Reparații ale drumurilor asfaltate

Ca și în cazul betonului, curățați crăpăturile de plante și resturi, curățați-le și pulverizați-le cu buruieni. Apoi, faceți patch-urile atunci când temperaturile sunt de cel puțin 60 ° F, astfel încât materialul de reparație să se vindece. Completați 1/2. fisuri cu nisip până la 1/4 in. din suprafață, apoi adăugați un material de umplutură asfaltic, cum ar fi Quikrete's Blacktop Repair (2 USD pe litru) sau UGL's Driveway Crack Filler (3 USD pe tub). O alternativă este Pli-Stix a lui Dalton, un etanșator pentru fisuri și articulații asemănător unei frânghii pe care îl topiți cu un lanternă.

Pentru găurile de la 1 la 2 in. lățime, utilizați patch-ul Tamp & Set al lui Dalton (9 USD pentru 3 1/2 gal.) sau Patch-ul pentru mistrie și împrăștiere (6 USD pe galon). Puteți, de asemenea, să amestecați nisipul și sigiliul până la rigidizare și să-l aplicați cu o mistrie. Purtați mănuși și folosiți băuturi spirtoase minerale pentru curățare. Pentru găuri mai adânci, turnați pietriș până la 4 in. din suprafață, apoi mistrie în Super Patch-ul lui Dalton (7 dolari pe galon). Sau, lopata în asfalt cu patch-uri reci în 1-inch. straturi, împachetând fiecare ferm pe măsură ce mergeți cu capătul unui 4X4 sau cu capul barosului.

Finalizați prin etanșarea căii de acces asfaltate după patch-uri și la fiecare doi ani după aceea. Un 5-gal. galeata de sigilator (9 $ la 16 $) va acoperi aproximativ 300 mp ft.

Înlocuirea drumului de acces

Suprafețe mari de beton nu pot fi refăcute în mod fiabil. Antreprenorul dvs. va trebui să rupă placa veche și să toarne una nouă.

Pentru asfalt, antreprenorul poate aplica pur și simplu o bază și un strat de finisare peste asfaltul existent. Toate fisurile trebuie tratate cu buruieni și umplute, iar calea de acces ar trebui să fie clasificată dacă nu se scurge corect. Stratul de suprafață al asfaltului trebuie să fie de 1 1/2 inci. pe tot parcursul - ceea ce ar putea necesita unele excavări în jurul deschiderilor ușilor și pragurilor de garaj.

La fel ca în cazul tuturor activităților profesionale, o nouă cale de acces este la fel de bună ca și antreprenorul care o pune. Verificați-vă cu vecinii care au făcut lucrări pe alee. De asemenea, puteți găsi un profesionist calificat printr-o casă de zidărie locală sau de asfalt. Sau verificați paginile galbene sub „Contractori de pavaj” și „Asfalt și produse din asfalt”. Apoi cereți să inspectați căile de acces pe care le-au finalizat acum patru sau cinci ani pentru a vedea cum au rezistat. Căutați crăpături și ridicări, care indică o pregătire sau un drenaj slab al solului.

După ce ați ales un profesionist, asigurați-vă că contractul garantează lucrarea timp de cel puțin doi ani. De asemenea, ar trebui să stipuleze un program de plată cu cel mult o treime din totalul din față și o clauză care să garanteze că gazonul dvs. va fi readus la starea de pre-construcție. Contractul ar trebui să includă, de asemenea:

• Pentru o nouă cale de asfalt sau beton instalată acolo unde nu exista, un strat de pietriș compactat de 8-10 inci. adâncime de 3/4-minus pietriș (nici o piatră nu este mai mare de 3/4 in.). Dacă solul este instabil, o țesătură geotextilă asemănătoare rețelei poate fi necesară sub pietriș, la fel și drenul de dale - 4 inci. țeavă perforată care drenează perimetrul căii de acces.
• Pentru orice drum de beton, o placă (cel puțin 5 in. gros) din beton antrenat cu aer de 4.000 psi, armat cu plasă de sârmă sau armătură; placa ar trebui să fie mai groasă dacă aveți vehicule grele. În climatele reci unde sarea rutieră este folosită pe scară largă, unii contractori, îngrijorat, vor coroda în beton în timp și vor crea goluri care vor duce la fracturare, omit armătura din oțel.
• Pentru asfaltul nou și existent, două straturi: primul ar trebui să fie un 2 1/2-in. strat de bază de asfalt care conține 1/2 până la 3/4 in. de piatră, a doua o 1 1/2-in. strat superior conținând 3/8 in. de piatră. Adâncimea totală a asfaltului trebuie să fie de cel puțin 3 1/2 in. - mai groasă dacă aveți vehicule grele.

Opțiuni de suprafață ale drumului: beton

Ce e acolo: Alegerile includ beton simplu; beton colorat cu pigmenți sau colorare acidă; beton colorat și ștanțat care imită piatra; și agregat expus, care permite stratul superior de pietriș texturat să apară.

Pro: De lungă durată. În funcție de vreme, de expunerea la sare de drum și pregătirea subsolului, betonul ar trebui să dureze cel puțin 15 ani și adesea mai mult de 50 de ani, cu etanșare bianuală și drenaj adecvat. Tratamentele de margine precise sunt foarte rapide; suprafața sa netedă este ideală pentru baschet și facilitează îndepărtarea zăpezii.

Contra: Va trebui să așteptați șapte zile până când betonul se vindecă înainte de a merge pe el. Crăparea este inevitabilă - în special în condiții de îngheț / dezgheț - și reparațiile se remarcă. Betonul nu poate fi stratificat ca asfaltul și trebuie etanșat la fiecare doi ani. Finisajul poate varia foarte mult în funcție de instalator. Petele de ulei sunt greu de îndepărtat, betonul colorat se estompează în timp. Deoarece fisurile de beton atunci când nu sunt susținute, drenajul slab și solul instabil pot reduce durata de viață la doar cinci până la opt ani.

Cost: 3 până la 4 USD pe picior pătrat pentru o placă de beton simplu și 5 USD pentru betonul pigmentat, 7 USD pentru agregatul expus și 8 USD pentru un finisaj acid-gravat. Dacă introduceți o alee unde nu exista, adăugați 1 USD la 2,50 USD pe picior pătrat pentru un 8 - 10-in. pat de pietriș sub beton.

Recomandări: Asigurați-vă că orice așternut sau bază de pietriș, inclusiv o placă pulverizată, este compactată și solul bine drenat. O nouă bază de pietriș ar trebui să fie 3/4 minus pietriș și 8-10 in. adânc. După turnarea betonului, pentru a preveni crăparea, folosiți un aspersor pentru a menține betonul umed pe măsură ce se vindecă.

Opțiuni de suprafață ale drumului: asfalt

Ce e acolo: Alegerile includ asfalt simplu mixt la cald; sigiliu așchiere cu pietriș presat pentru textură; asfalt ștanțat cu model; și culori acrilice polimerice.

Pro: Rezistă la fisuri, deoarece se flexează cu mișcări minore la sol. Asfaltul este ușor de conturat și durează de obicei 15-20 de ani când este întreținut corespunzător. Acoperirile superioare pot fi adesea aplicate peste straturile existente.

Contra: Obținerea marginilor drepte și curate este dificilă. Asfaltul se poate deteriora în doar cinci ani fără un drenaj adecvat și ar trebui resigilat la fiecare doi ani. Brusture și alte plante pot crește prin ea, despărțind-o.

Cost: Prețurile variază considerabil în funcție de regiune. Cifrați de la 1 la 2,50 USD pe picior pătrat pentru stratul de bază. Geotextilul și canalele de scurgere costă suplimentar. Apoi adăugați 1 $ la 2,50 $ pe picior pătrat pentru un strat de acoperire simplu, aproximativ 3,50 $ pentru sigiliul de așchii sau 3 $ până la 5 $ pentru un strat de ștanțare sau colorat. Dacă introduceți o alee unde nu exista, adăugați 1 USD la 2,50 USD pe picior pătrat pentru un 8 - 10-in. strat de pietriș sub asfalt.

Recomandări: Amintiți-vă că un strat de asfalt este la fel de bun ca baza și durează cel mai mult cu un drenaj adecvat. Solicitați un sterilizator de sol sub un nou strat de pietriș pentru a ucide buruienile. Și aplicați un sigiliu din latex la fiecare doi ani pentru a păstra apa și pentru a îmbunătăți aspectul.

Opțiuni de suprafață ale drumului: piatră zdrobită și pietriș

Ce e acolo: Alegerile includ șisturi zdrobite, granit, calcar și beton, împreună cu pietriș în diferite dimensiuni și culori.

Pro: Piatra și pietrișul sunt economice și ambele oferă o bună rezistență la îngheț / dezgheț. Nu este necesară nicio bază - doar aruncați și răspândiți. Și atunci când piatra sau pietrișul se compactează sau se împrăștie, este ușor să adăugați un strat de umplutură de pietriș de mazăre, numit redresare.

Contra: Piatra și pietrișul se împrăștie ușor și dezvoltă roți. De asemenea, pietrele mai mici sau amenzile tind să scufunde după patru sau cinci ani, lăsând pietre mai mari deasupra. Redresarea periodică este o necesitate. Ambele materiale sunt greu de arat sau lopătat în climatul de zăpadă, iar zonele limitrofe necesită de obicei o greblare de primăvară.

Cost: Piatra zdrobită și pietrișul costă în jur de 1 USD pe picior pătrat pentru un 2-in. strat.

Recomandări: Atunci când este necesar un strat de umplutură de pietriș de mazăre pentru a umple râuri, asigurați-vă că ați reparat întreaga cale de acces pentru consistență, deoarece dimensiunea și culoarea pietrei pot varia în funcție de sursă. Pentru drumurile noi de pietriș, utilizați piatră de 3/4 minus pentru stabilitate. Adâncimea necesară variază de la 1 1/2 in. pentru sol stabil la 6 până la 8 in. pentru sol instabil.

Opțiuni de suprafață ale drumului: pavele și pietriș

Ce e acolo: Pavele vin într-o gamă largă de forme și modele, de la cele neobișnuite, cum ar fi trifoiul și nicovală, până la modele obișnuite, cum ar fi papion, gaură de cheie și hexagon. Pavatul sau blocul belgian este mai tradițional și vine doar într-o formă dreptunghiulară.

Pro: O mulțime de alegeri pentru pavele. Pavelele durează cu ușurință 100 de ani, pavele ceva mai puțin în funcție de pregătirea solului și de drenaj. Pavelele colorate și sparte sunt ușor de înlocuit, la fel ca pietrele individuale.

Deși pietrișurile tind să prindă gheața și zăpada, îndepărtarea ambelor este ușoară cu pavele dacă sunt instalate corect.

Contra: Pavelele sunt relativ scumpe, iar pietrișul este cel mai mare spectru de costuri. Instalarea necesită excavare și pregătire atentă. Pavelele și pietrele se pot așeza inegal dacă stratul de nisip peste baza de pietriș se compactează, în timp ce îmbinările largi dintre pietriș invită buruieni și iarbă.

Cost: De la 50 de cenți la 1,50 USD fiecare pentru pavele sau de la 6 la 10 USD pe picior pătrat instalat cu pregătirea patului, în funcție de complexitatea designului. Pentru piatră, calculați aproximativ 13 USD pe picior pătrat.

Recomandări: Vizitați un loc de muncă în vârstă de patru ani și verificați dacă s-au stabilit înainte de a angaja un antreprenor. Aveți grijă la amenajarea peisajelor care instalează pavele sau pietre ca o margine secundară - sunt necesare abilități specializate. Amintiți-vă că aceste suprafețe sunt la fel de bune ca nisipul compactat și piatra zdrobită pe care sunt așezate. Insistați asupra subsolului compactat, de 10 inci. strat de 3/4-minus pietriș și 1 1/2-in. strat de nisip grosier de așternut cu compactare între straturi. Pavelele sunt așezate ca cărămida, dar pavele necesită o margine de fixare din plastic. Furnizorul principal este Pave Edge (2 USD pe picior).

Unde îl găsiți:

Ardex Inc.

1155 Stoops Ferry Rd., Departamentul TH998

Coraopolis, PA 15108

888/512-7339

Dalton Enterprises

131 Willow St., Departamentul TH998

Cheshire, CT 06410

800/851-5606

Sisteme increte

8509 Sunstate St., Departamentul TH998

Tampa, FL 33634

800/752-4626

Institutul de pavaj din beton interblocat

1444 I St. NW, Suite 700, Dept. TH998

Washington, DC 20005-2210

703/450-4998

Oferă ghid de instalare pentru pavele

Pave Tech Inc.

P.O. Caseta 31126, Depart. TH998

Bloomington, MN 55431

800/728-3832

Oferă ghid de instalare pentru pavele și vinde o gamă completă de echipamente

Thompson's Co.

Caseta 647, Departamentul TH998

Ramura de măsline, MS 38654

800/367-6297

Quikrete

2987 Clairmont Rd., Suite 500, Dept. TH998

Atlanta, GA 30329

800/282-5828

Laboratoare Gilsonite Unite

Caseta 70, Departamentul TH998

Scranton, PA 18501-0070

800/845-5227